
Jag har länge sneglat på Dynatracs frihjulasnav och det som fick mig att köpa in dom var när jag fick byta mitt andra främre knutkors efter 4800 mil. Att man tog bort frihjulsnaven from 94 års modell vad det sämsta man kunde göra.
I och med detta var man tvungen att låta drivaxlarna fram snurra konstant. Man var dock tvungen att göra rent och bekvämt för alla som skulle ha en fyrhjulsdriven bil och då rök frihjulsnaven och blev ersatt av en spak inne i bilen. Detta medförde att bränsleåtgången ökade med 2 dec per mil.
Dom flesta reparationer vi gör är framvagnsjobb. Kvaliteten på knutkors och framhjulslager är inte kul att prata om och när hjullagren kostar 3.500 kr styck kan man hålla sig för skratt. Anledningen till att originallagren går sönder är att lagrena i hubben dom sitter i är monterade för tätt. Hävarmen som större fälgar och däck utgör påskyndar förloppet avsevärt. Ej heller smörjbara gör inte saken bättre.
Nu slipper du hela problemet med nerkörda lager och knutkors. Nu använder man vanliga konventionella koniska framhjulslager som sitter monterade med dubbla avståndet på nya spindeln. Skulle du lyckas köra ner detta köper du nya på Mekonomen för 150 kr. Att dina original kors skulle gå ner är inte heller troligt eftersom dom har slutat snurra.
Hur lång tid tar det att köra 4 tusen mil med fyrhjulsdriften i som är livslängden på korsen.? Troligen 10 år. Ett original kors kostar ca 1200 kr st och är igen inte smörjbara. Kvaliteten på grejorna är helt otroliga och naven används nästan obligatoriskt av alla som kör pulling i USA. Monteringen tar ca 5-6 timmar och kan du skruva lite själv kan du klara det. Värsta jobbet för oss är att få loss dom gamla lagren.
Vägkänslan med din nya " tvåhjulsdrivna " 4X4 är så nära en 2WD det går att komma. Vår egen truck blev klart mera lättstyrd och går bättre på vägen. Har inte i skrivande stund inte kollat bränsleförbrukningen men den är garanterat bättre. Snurra vid tillfälle runt ditt framhjul när du har bilen upplyft så förstår du vad vi menar.
Pris 19.900 :- +moms