Säg hej till Henrik

Vi håller i skrivande stund på att göra iordning den 6,7 an som vi skrev om för ett par veckor sedan. Den här världen vi som verkstad lever i är inte gigantisk. De flesta känner varandra och vi jobbar mycket ihop. Har ett par olika företag vi lämnar maskinarbeten till i närområdet. Det som är så jäkla frustrerande är att alla har så satans mycket att göra. Att få hjälp att plocka ner en motor, skaffa de delar som behövs, bearbeta det som behövs och sen sätta ihop den är något som bara inte existerar i Stockholm. Jag kanske har varit bortskämd från den tiden jag jobbade i US. Man lyfte på luren och en kvart senare kom det en gubbe med truck med kran på, lyfte på den snurran man behövde få iordning och en vecka senare fick man tillbaka maskinen renoverad och klar att stoppa i.

Vi själva har inga möjligheter att stå och plocka isär grejorna, har ingen maskinpark att göra jobben som att borra osv med. Vi har bara inte tid, plats eller kunskap. Ska vi ha snurr på jobben så måste vi lämna iväg grejorna och få hjälp av folk som har rätt verktyg och kunskap. Vi fortsätter och göra det vi kan och är bra på och på det viset blir det bäst för alla.

Alla de jag kontaktade i närområdet för att få hjälp att borra vår 6,7:a med isär montering och montering började genast och knorra. Jo då, vi kan göra maskin arbetena men vi har inte tid att plocka isär och sätta ihop grejorna. Alla sa samma sak, oj oj, du vet skall du ha hjälp att sätta ihop grejorna så kommer det att ta en jäkla tid, oj,oj. Hela tiden stånk o stön. Jag har inte tid med att sitta och höra hur mycket alla har att göra och kan inte hjälpa till på det sättet jag vill.

Surrade lite med våra kontakter på Cummins och tyckte jag skulle ringa ett företag i smålands skogen, Motrab. Här fick jag ett helt annat bemötande än jag fått på hemmaplan. Jajamen var ledordet. Inga problem, det löser vi. Man kunde även sticka emellan med ett jobb som att göra iordning ett shortblock. Komplett maskinpark, tillgång till kolvar och delar. Renovering av toppen inga problem.

Ska vi montera toppen på blocket också, vi har ARP pinnbult hemma!

Med detta sagt så lastade jag motorn förra Torsdagen och brände tidigt på Fredagsmorgonen ner till något som jag kallar en riktig byhåla mitt i skogen. Här var det en handfull hus och sedan deras lokaler. Lastade av snurran och toppen och gubbarna bjöd därefter på en fika. Blev visad runt i lokalerna och här lös flitens lampa rejält. Jag älskar folk som är engagerade och verkligen brinner för vad de gör. Äkta jävla smålands anda.

Ser kanske inte mycket ut från utsidan men fan vad det hände grejor därinne.

Inget jobb är för stort eller för litet. En 19 liters snurra klar för lev och en annan mindre maskin som skall monteras tillbaka i en generator inom kort. Auktoriserade av Cummins säger en del. Egen bänk för test av spridare men ingen renovering då de anser att det är för små volymer i landet kontra inköp av maskinerna, säg Bosch..

Däremot renoverar Henriks pappa som en gång i tiden startade firman vissa insprutningspumpar och har bänk för testkörning. Bara att gratulera grabbarna till ett lyckat koncept som få andra inte vill ta sig an. Vi kommer rapportera lite mera från skogen när vi hämtar snurran och därefter följer vi upp med montering och provkörning.

Givetvis så passade jag på att smita ut till landstället när vi ändå var i Småland. På vägen hem såg vi en dragare med sällan skådad last. Såg jävligt tungt ut.

Endera drömde snubben om att ha last som någon “ wanna be “eller så hade han lill grabben med sig som ville ha med sin traktor. Så rätt kul ut iaf.


Hade ett möte med Fragus i veckan ang garantier och jag hade hoppats på att vara helt klar och kunnat presentera den slutgiltiga produkten. Detta kommer bli en helt annan boll än det Solid kan erbjuda och de handlare som var med var riktigt positiva till förslaget. Det blir så nära en fabriksgaranti man kan komma på nya bilar. Beg bilar blir något annorlunda men blir betydligt mera heltäckande än Solids sk Large garanti. Ingen skall bli särbehandlad utan man följer villkoren som är kristallklara. Rep upp till 75,000 kr. Saknas servicebok så kan man acceptera att bilen “ servas ikapp “ för att få garantin. Ingen administrativ avgift och inte dyrare än Solid på nya bilar. Mer info kommer men det ser jävligt bra ut.


Haft mycket förfrågan på att slå av MDS funktionen på 1500:an med Hemi. De äldre är rent av bedrövliga när maskinen bluddrar i tid och otid. Finns som vanligt en hel del olika förslag hur man kan stänga av funktionen men de flesta är inte bra alls. Sen har vi de som försöker bygga bort det mekaniskt med ny kam o grejor och det blir inte heller bra och jäkligt kostsamt. Vi ville stänga av funktionen på den 14 vi bytt snurran i och det alternativ vi valde var HP Tuners.

Det första att göra var att läsa ur PCM så vi kunde skicka filen till deras server. Därefter betala 100 dollar och det krävs att du har kundnummer och konto hos de om det skall funka. Varje arbete och funktion kostar olika beroende på vad du vill göra samt vilken bilmodell du har. Detta var en förhållandevis billig programvara.

När vi väl betalt så får vi upp menyer där vi kan välja vad vi vill göra. I vårt fall bara slå av MDS:en. När filen kommer tillbaka modifierad så är det bara ladda ner den via OBD:n. Det tog ca 15 minuter att flasha ner filen eftersom HP först vill lägga en ny grundfil innan man får in delete filen. Vi kommer jobba på att göra en egen variant av MDS delete eftersom vi inte har HP konto och fick i det här fallet hjälp av vår Corvette man som ofta hyr vår dyno för att skriva nya mappar efter trimning. Kruxet är att ju nyare truckarna blir desto svårare att läsa ur och låsa upp PCM:erna. HP har begränsning upp till 2015. Därefter måste man skicka PCM till de för att låsas upp och detta är ett jäkla pyssel och alldeles för kostsamt. Vår förhoppning är att kunna erbjuda ned stängning på alla Ram trucks som har MDS. Vi får se om vi lyckas.

Veckan i övrigt har rullat på som vanligt. Växellåds. / uppgradering renovering 48 RE. Bakaxel renovering på en gammal 98 Dakota där pinjong lagret skurit. Bytt servopump på en Ram 4500. Otaliga servicearbeten. Monterat 5” höjnings sats på en 2021 Ram 2500, mm, mm. Inga större problem att få dagarna att gå alltså.

Vi tar alltid ur axlarna för att kunna jobba med de och framförallt för att få rent banjon på ett vettigt sätt.


Återhämtat mig hyfsat efter det som hände för två v sedan. Fick mycket åsikter om vad man borde gjort och skulle ha gjort med han som orsakade olyckan och de människor som inte hade något bättre för sig än att stå och filma. Sjukt!

Släpper det nu och fick förra helgen en kanon helg på landet i strålande väder. Finns inget bättre ställe att fånga dagen och samla tankarna. Tog en promis till norra sidan ön med jycken där utsikten är magisk. Syrran hittade i våras en gammal pall som hade flutit iland att sitta och filosifera på. Blir som en ny människa när man suttit där ett tag och det enda man hör är vågornas skvalp.

Här kan man planera sitt liv om inte annat drömma sig bort en stund från allt skit som händer i vårt land. Just i den här stunden drömde jag mig bort till kusten i Portugal på hojen i kortbralla i 25 gradig värme, suck! Kanske dags att köra ner knarren igen..


Har hittat en politiker som är den mest rakryggade verklighetsförankrade människa jag någonsin lyssnat på. Det han säger är vad våra politiker borde begripit för 20 år sedan. Han har så jävla rätt i det han säger och han gör det med EU:s egen statistik. Tyvärr har jag inte lyckats hitta den engelska versionen på You Tube så jag kan inte visa den här. Den ligger på TikTok så jag är rädd för att du måste ha den appen för att se klippet. Sök bara “ Dominik Tarczynski about democracy in Poland “ Hur kan idioter som Arga Maggan och hennes lakejer som A Lindberg på Aftonbladet och andra vänstervridna clowner förneka det han säger. Begriper man inte bättre så ska man fan inte vara politiker. Tänk om vi hade haft en sån här gubbe att styra vårt land i egen majoritet, Bingo!


Ny country är så satans bra och sen Go Country startade så har jag lyssnat mer och mera på gubbarna i hattar. Chris Stapelton är i gränslandet av rock o country med en röst som får håret att stå rakt ut. Jag anser för övrigt att den bästa Rock`n roll röst vi någonsin har haft är John Fogerty. Detta är inte så jäkla långt ifrån. Hemma i helgen o skall snagga av min häck och därefter ta mig en rejäl jävla stänkare.

Cheers fan och ha en delikat helg!








Respekt för livet, inte mycket

Ska nu berätta om en rätt sjuk pryl som hände mig förra Lördags kvällen.

Vädret var kanon förra helgen och jag själv hade en kalas dag på knarren. Bilträff på Sundby Gård och hade ett antal andra stopp under dagen. Avslutade med sen lunch på Brostugan ett stenkast från Drottningholms slott.

Mängder av hojar ute och snurrade hela dagen i 25 gradiga värmen. Var bjuden på 50 års kalas hos min bulgariska mek på kvällen och han bor på gångavstånd från mitt hus. Efter en magiskt bra dag och mat i fin vänskap så började jag och mitt sällskap att promenera hemåt. När vi hade gått nästan halva vägen hörde vi 50 meter från korsningen Bergslagsvägen Sörgårdsvägen en fruktansvärd smäll. Var säker på att det var en pistol som gick av så vi stannade. Några sekunder efter så begrep jag att det var två bilar som smällt i korsningen, så in i helvete alltså. På den parkväg vi gick och skymd av buskar så kunde vi inte se något förrän vi kom runt hörnan. Det låg kaross och plast spillror över hela korsningen. Det låg även en stötfångare vid sidan av bilen trodde jag. Det var ingen stötfångare. Det var en mc åkare som låg 15 meter framför mig helt livlös och blodet forsade ur hjälmen.

Några bilar hade stannat och jag fick bekräftat av en snubbe att han fått tag på polis och ambulans. Jag hade nu fått ett lite bättre grepp på vad som hänt. En Mercedes mini van hade krockat med en mc, en Honda Goldwing. Cykeln hade mer eller mindre exploderat till smulor. Jag fattade bara inte hur det var möjligt.

Lyckades samla tankarna lite och istället för att stå och titta på människor som hade börjat med hjärt lung räddning på grabben så började jag med att stoppa trafiken så de kunde få allt lugn som bara gick för att ev rädda honom.

Det började nu bli väldigt mycket folk i korsningen och de kom tillströmmande i rasande takt. De som var så fruktansvärt sjukt var att de bara hade ett syfte, att filma killen som höll på att dö framför de. Jag vart helt vansinnig och sa åt folk att sluta filma och lägga ner telefonerna. De flesta gjorde som jag sa, tyvärr inte alla. Bakom mig så kom en nysvensk kille i ca 17 års åldern med en Gucciväska runt halsen och hade satt på lampa och blixt för att få så bra film som möjligt på en kille som ligger framför våra fötter som kämpar för sitt liv samtidigt som blodet sprutar ur huvudet på honom. Jag skrek åt han att sluta att filma. Killen tittar uppkäftigt tillbaka på mig och säger, vad ska du göra åt det, titta jag filmar! Det gick som en blixt genom skallen på mig. Fick bita ihop ordentligt för att behålla lugnet. Kan inte skriva här vad mina första tankar var. Hade bara skapat ännu mera kaos på platsen om jag hade gjort vad jag tänkte. Mitt beslut var bara att gå därifrån och låta han och de andra fortsätta att filma.

När jag går åt andra hållet så skriker ett antal personer “ stoppa honom ! Jag ser en snubbe som försöker avvika från platsen samtidigt som en tjej säger åt mig att det var han som kört minibussen. Jag får fatt i snubben och han är dyngrak. En asiatisk kille som inte fattar ett ord svenska. Han kan knappt stå upp. Jag får hjälp av en annan kille som är polis ur tjänst och vi får ner han på marken. Jag sa åt han att se för fan till att han inte flyttar sig en meter förrän hans kolleger kommer. Han skulle lösa detta. Nu var det fullkomlig kaos på platsen med människor som skrek, grät och givetvis filmade. Ambulanspersonal var på plats och gjorde allt i sin makt för att få igång killen. Min uppfattning var redan klar om hans öde. Det var så mycket blod på vägen, vi talar litervis att det fanns bara inte en möjlighet att han fixar detta.

Tog ett tag innan jag kunde samla tankarna runt alltihop men det som är så jävla sjukt i den här historien är detta. Varför i helvete har vi importerat människor från andra länder som frågar mig vad jag skall göra åt saken när jag ber honom sluta filma. Absolut noll respekt för en kille som ligger på marken och håller på och dö och han gottar sig bara åt blodet som sprutar ur huvudet med lampan och blixten på för att filmen skall bli så bra som möjligt.

Vad är syftet? En människa som inte har högre värderingar än så här menar jag inte har i vårt land att göra. Hur kan man vara så sjuk att man njuter av att se en medmänniska sakta blöda till döds på marken framför oss. Vad skall du göra åt saken, titta jag filmar!

Kommer aldrig glömma de orden. Här har vi det nya Sverige med de värderingar som kommer med det. Är det konstigt att det ser ut som det gör?

Han är nog riktigt stolt över vad han åstadkommit. “ kolla brorsan! filmade när en svenne dog “ Hur kul är det för mc killens nära och kära att se honom ligga och blöda till döds på Insta eller Tiktok innan berörda myndighetspersoner får en chans att kontakta de på rätt sätt och tala om att han blivit ihjäl körd av ett fyllo.

Det är illa nog bara det. Här är vi igen. Det är jävligt sällan en mc åkare själv orsakar olyckan, så även denna ggn. Fyllot hade kört vansinnigt fort och rödlyktat så mycket det gick och bränt rakt ut i korsningen utan att stanna. Mc killen hade inte en chans att ens reagera, därav den sanslösa smällen.

Träffade offrets brorsa av en slump i Tisdags och han berättade även att grabben lämnar fru och fyra barn efter sig. Garanterat inget han som filmade bryr sig om.

Rest In Peace Brother! Må de as som stod och filmade din sista sekunder i livet brinna i helvetet!

Lite mera fakta pga vår okontrollerade invandring direkt från regeringskansliet.

Det är ingenting annat än ren och skär inkompetens från våra clowner till politiker som skapat detta med början för 20 år sedan.


Nu till något helt annat. Får försöka släppa all skit som hänt och se saker lite mera positivt och framåt. Brukar stanna till o fika vid Brostugan som nämnt. Gillar att man på restaurangen även tänkt på våra fyrbenta vänner.

Vilken jycke skulle nej till de här godsakerna.

En annan kul grej som hände i veckan var att en rep från Solid ringde och skulle skrämma livet ur mig. De hade läst min kritik förra vecka så nu fick det minsann vara nog med jobb för Boulder Maskin. Jag blev portad på stående fot från att utföra flera arbeten åt Solid. Hon var en av mina 600,000 läsare som av en slump råkade arbeta där och läst bloggen. Man skulle nu ge tillbaka så jag skulle få känna av besk medicin.

Fakta: Det jag skrev förra veckan är exakt vad som hänt, inget skarvat eller tilllagt. När jag frågade henne varför man inte hanterar lika dana bilar på samma sätt enligt samma villkor så säger hon att jag inte vet vad som kan ha sagts bakom kulisserna. OK! är det så det fungerar alltså. Vissa ärenden görs upp och godkänns lite godtyckligt. Shit pomfritt! Bingo lotto för dig som lyckas få ditt ärende godkänt när handläggaren råkar vara på bra humör. Bäst kanske att börja anmäla skada på Fredagar..

Vad villkoren säger kan mao tolkas lite hur som helst beroende på vad som händer bakom kulisserna. Jag slutade konversationen med att jag har så satans mycket att göra att jag inte bryr mig ett skit om de vill ha med mig att göra eller inte. Sa åt henne att åka till Hedin och alla de andra expert verkstäderna där de kan göra jobben billigare och snabbare än vi, good fucking luck!

För er som varit med ett tag så vet ni att det inte var så länge sen jag sa upp bekantskapen med Trygg Hansa. Bad de stoppa upp det avtal vi hade på ett ställe där det är jäkligt mörkt. Bara skönt att inte ha med folk att göra som inte vet hur en bil är sammansatt. Har bättre saker att lägga min tid på.

Avtalet med Fragus är snart klart och det ser ut som om vi faktiskt skulle kunna erbjuda de som vill en riktigt bra lösning. Mer info löpande.


Follow up on a few things. Hade hoppats att göra en story om hur vi gör iordning bottendelen på en 3 nolla. Sket sig direkt i starten eftersom mannen som ville göra jobbet fick så jäkla mycket annat att stå i. Historien slutade efter några månader rätt ok ändå. Han fick till slut tid att sätta ihop bottendelen men kom därefter på att vevlagren skulle suttit i en specifik ordning. Så där stod vi med en snygg bottendel som vi inte tordes sälja eftersom vi inte visste om den skulle funka.

Efter några veckor dök det upp en pigg yngling som hade massor av energi. Han hade just köpt en truck med paj motor och behövde en ny. Sagt o gjort han köpte vår bottendel för 10 lappar utan garanti och lånade därefter lite verktyg av oss så han fick ihop snurran. Han har nu kört ca två månader och trucken går som ett spjut. Bara att gratulera grabben!

Tucken på Ekerö var han som tog sig an projektet och gjorde det uppenbarligen med bravur.

Våra tyska vänner fick ju avbryta sin jorden runt resa eftersom ingen i syd amerika kunde laga deras solpaneler. Här vilar inga sorger utan man skeppade helt enkelt hem bilen och körde upp den till Dorotea för att reparera elförsörjningen. De kom förbi på en fika när de ändå var på väg norröver och berättade en del om sina äventyr. Därefter har jag inte hört ett smack förutom förra veckan då det kom ett mail med lite bilder. Nu körde man tydligen åt helt andra hållet..

Hej, Our tour through far north Finland and Norway is phantastic!
Have a great day
Avena and Torsten


Någon som behöver ny truck?


Den här veckan och klart tagen av stundens allvar så lirar vi en av de bästa låtar som gjorts om livet och speglar hur skört det kan vara. Vi tänker ofta inte på detta utan tar för givet att allt bara ska rulla på som vanligt. Ta er lite tid och kolla hur frugan eller dina barn mår lite då och då. Ett mess o bara säg, hej hur är läget, jag älskar dig. Tar bara en minut och kan bli det bästa du gjort på hela dagen.

Den här låten säger allt o jag vet ingen som gör den bättre än Garth.

Ha en bra helg, så bra den bara kan bli. Man vet inte om man får uppleva nästa.

Cheers fan!

även en cummins kan gå sönder

Detta är inget vi ofta berättar om eftersom det nästa aldrig händer. Mycket sällsynt men här är ett exempel. 2016 Ram 2500 men ca 9000 mil på mätaren. Kunden slår av maskinen när han ska in och handla och när han skall vidare så låter det som en stake är på väg ut. Han slår av direkt och tar bärgare. Vi har ett par ggr fått in såna här som låter något fruktansvärt illa och då har det ofta varit flexplattan eller något annat roterande som gett upp och inte maskin. När vi fick in den här så gick maskinen bara att dra runt 3/4 varv sedan var det stopp. Vi plockade ur lådan som blev ett rent helsike eftersom vi inte kom åt två av bultarna till turbinen för att se om det kunde vara flexplattan ändå.

När lådan väl var ur och vi inte sett något fel på flexplattan eller turbinen så kunde vi ändå inte få runt maskinen och då började vi bli klart mera oroade. När vi fått av locket var det inget tvivel om vad som hänt.

Ett ventilsäte på femmans cylinder hade lossnat och tagit med sig ventilen. Tacka fan för att det lät illa. Det var bara att fortsätta och riva ur botten delen med eftersom vi kommer behöva borra blocket och stoppa i överdimensions kolvar. Reporna i cylindern som rasat kommer förmodligen att försvinna med 0,5 mm över borr. Toppen är en annan historia. Den är helt utom räddning.

Även om man kan få dit ett större säte så kommer inte toppen att bli bra med planslipning. Det är bara för trasigt. Vi tar hem ett från våra vänner på Industrial som är klart att bulta på och passar givetvis på att dra ihop det med nya pinnbultar.

Så vad har hänt? För de som far runt på olika forum så kan man läsa om “ i dropped a valve seat “ på ett och annat ställe. Det är exakt vad som hänt här. När det händer så är det rena turen om man hinner slå av innan ventilerna åker med och mosar hela förbränningsrummet samt i vissa fall även kröker staken. Så illa har det inte gått här eftersom mannen slog av och ringde bärgaren asap. Massor av pengar sparade. Det som kan vara lite surt är 90 % av Ram 2500 och 3500 är tung reg och då gäller inte maskin skadan från försäkringsbolaget som det gör på en lätt lb eller person bil. Då hade den här skadan mot all förmodan bara kostat självrisken.

Nu hade mannen en garanti på bilen från Solid och vi lyckades till slut få handläggaren där att skjuta i max belopp. Det kommer tyvärr inte att täcka skadan till fullo men blir en hjälp på vägen.

En kollos att jobba med. Lika tung som tre stycken 3 nollor tillsammans men den här kan man iaf renovera. Lite nytt är det att man nu börjat sälja kolvar och lager till 3 nollan men grejorna kostar skjortan. Personligen skulle jag inte försöka men det finns de som kanske vill prova.

Mera 3 noll. Har haft ett antal motorer på hyllan men nu är det helt slut igen . Inte en 3 nolla att uppbringa på planeten och givetvis inget lev datum i sikte. Heja Italien..


När vi ändå surrar om försäkringar och garantier så tar vi ett varv till. För många år sedan skrevs ett avtal med Solid till medlemmarna av BIRF, Bilimportörernas Riks Förbund. Det här har genom åren funkat ok men förändrats en hel del och ny personal har även blivit anställda som skadereglerare. Asså jag känner mig fan som en jävla fossil när jag lägger ut det så här…

Tillbaka till ämnet: Vi har haft flertalet skador som man nu på sista tiden fått avslag på pga alla möjliga orsaker. Här är några exempel.

2019 Ram 2500 med stora Solidförsäkringen och skall täcka alla mekaniska och rörliga delar utom slit delar står det i villkoren. Forward kopplingen i lådan ( 68 RFE ) ger upp och måste renoveras. Handläggare hävdar att kunden inte ringt in skadan till de inom 7 dagar från skade datum så garantin gäller inte, avslag

2022 Ram 2500. Samma sak, FW kopplingen ger upp. Här ordmärker handläggaren ordet “ koppling “ som det står i villkoren att garantin inte innefattar. Koppling….det är inte en Volvo 240 med manuell låda vi talar om direkt. Sen finns det ju hydraul kopplingar och det finns el kopplingar. Samma handläggare och avslag.

Nu blir det lite roligt. 2016 Ram 2500 och lådan rasar med stora garantin tecknad. Företag i Göteborg får renovering av lådan godkänd av samma handläggare. Damen kunde inte drömma om att jag skulle få reda på något liknande och blev jävligt tyst i luren när jag frågade hur hon ena dagen godkänner renovering på en låda exakt likadan, men inte en månad senare på en annan Ram.

Piss dåligt hanterat och jag har ruttnat på att sitta och behöva brotta igenom skador vilket tar massor av arbetstid som jag egentligen borde ta betalt för.

Har inom kort ett möte med Fragus och Bilimportörerna så vi kommer sannolikt att slopa att sälja Solid garantier. Istället börja jobba med Fragus som inte har något emot att ersätta trasiga lådor och som heller inte ger avslag på skador pga av att man inte vet vad skillnaden är på en hydraul koppling eller en koppling på en gammal Opel.

Hydraul koppling, elkoppling, forward koppling, lamell koppling, gäller att inte säga fel. Inga mera växellådor godkänns hos Solid tydligen.

Lite övrigt i veckan. Lyft i nya snurran i den 1500 som kört ner kammen.

Short block från Mopar. Finns billigare alternativ men jag har inte tid att köpa något bakgårds renoverat på Ebay som inte funkar med rätt garantier.

Byggt om och konverterat en annan 1500 till konventionell fjädring. Luftfjädringarna börjar helt enkelt bli för gamla och komponenterna för dyra. Det här alternativet är ett jag själv kommer göra på min 14 när den börjar spöka. Inte frågan om utan när bara.

26,100 monterat och klart. Därefter får det bli hur jävla kallt det vill utan att bilen kommer lägga sig som en padda på vägen.


Sverigesvepet. Skiter i o skriva några längre ramsor eftersom jag inte för dagen orkar ta åt mig allt som sker. Babbarna skjuter hej vilt på varandra så det är inget nytt. Upplopp efter bokbål är populärt och man eldar polisbilar och lever djävulen utan att polisen inte ingriper. Man hade lagt upp taktiken så sa polisen. Man hade läget under kontroll sades det. Är en annan två dagar sen med momsen blir det ett jävla liv och böter. Ger fina signaler till packet!

Det som besvärar mig absolut värst är att vår krona inte är ett piss värd. Det drabbar mig och mina kunder värst. Försöker hitta billigare alternativ på delar men det går inte alla ggr. Det kommer finnas en gräns vad kronan klarar och då kommer det bli betydligt större problem än att hitta billiga bildelar, tro mig.

Jag smet ju iväg förra helgen och hade en kalashelg på ön med fantastiskt sällskap. Hade kräftskiva i sjöboden och söp till så klockorna stannade. Den här blir jag hemma o skall kurera bort en förkylning som slog till härom dagen. Bilträff i morgon så jag sätter upp prinsessan där bak på hojen och åker dit för att kolla upp lite fräna raggarbilar o träffa likasinnade. Sol o kalasväder ska det bli så det gäller att fånga dagen.

Cheers fan! Livet leker om du tar vara på det..

Inne i ett stimm med Mike ness nu so here we go! Hälsning till handläggaren på Solid..


The blues will never die

Så var den avklarad också. Har gjort en del otroliga grejor i mitt liv men detta var det absolut fränaste hittills. KTBA kryssningen under 5 dagar på medelhavet blev över alla förväntningar. Dyrt så in i helvete. Man får nästan ta ett lån på kåken för att kunna åka med men det är värt det. På det sättet man får uppleva för dagen världens bästa gitarrister glidande fram över vattnet i 30 gradig värme är helt magiskt. Att därefter stöta på de i en av alla barer som fanns på skutan och även kunna ta ett surr med de är som en jävla dröm. Band som lirade överallt och inte vilka som helst heller. Hela grejen var galet bra planerad så banden rullade på hela tiden. På morgonen gick man ner till en akustisk spelning med en fika i näven och fick uppleva ett gig så håret stod rakt ut. För en fullkomlig musik mupp som mig var detta en ren euforisk upplevelse som man bara får vara med om en gång. Mitt på dagen hoppade man i polen och svalka sig med en kall pilsner eller två. Mat fanns hur mycket som helst och 24/7 om man var hungrig. Nästa år blir det inget så vi kan skatta oss lyckliga att vi kunde åka i år. Ni som vill ha den bästa veckan ni kan få för pengar och har möjligheter att göra det, åk!

Once in a lifetime förmodligen att man får se de här gubbarna lira tillsammans. Joe Bonamassa, Kenny Wayne Shepherd, Christone “ King Fish “ Ingram

Lika suddiga i pallet som bilden. 02,30 och sprang på King Fish på ett annat gig. Den här killen är det mest otroliga vi sett och jag var inte ensam om att tycka det. Snubben är blues personifierad. Född i Mississippi och endast 24 år gammal. Han fullkomligt slog knock på alla på hela båten. Maken till gitarrist trodde man inte fanns. Stor som ett jävla hus men vilken Guda gåva, herre jösses!


Laga bil. Tja det är väl lite vad det här forumet egentligen borde handla om, ok då.

Det sämsta som vi har att brottas med i vår bransch och med Ram trucks är att det inte finns någon enhetlig standard för hur bilarna importeras. Som ni vet så finns det tre olika som alla är bäst, de säger de iaf. Alla har sitt sätt att bygga om bilarna och eftersom EU med dess gemensamma regelverk fungerar lika bra som hästskit så blir det ungefär lika bra. Vi fick in en nästan ny 1500 som en av de som är bäst har gjort EU paket på. De säljer Ram trucks runt om i hela EU och i några av de här länderna accepterar man inte att blinkersen bak lyser på 2 ställen i lampan. Man måste alltså släcka ned en av blinkersen i lampan utan att skapa felkoder eller meddelanden. Detta är så jävla dumt att man undrar om det var en full parlamentariker i Bryssel som tog detta beslut.

Skit samma, kunden fick fel meddelanden hela tiden om att vä bakljus var ur funktion men när han satte i släpkontakten för att dra kärran så var det inga problem. Inget mera pling plong och lamp out. Detta var ju en aningen lustigt. Det var även så att hö baklampa blinkade med bägge blinkers som original men vä bara en. Efter en hel del research så började vi fatta hela prylen lite bättre.

För att få till detta med att det bara skall blinka i en del av bakljuset så har importören byggt om lampan inuti ( vä i detta fall ) med motstånd och dioder för att släcka ner ena blinkersen. När vi tog ur hö sida för att kolla den så visar det sig att den inte var ombyggd. Nä den var bytt vid en tidigare krockskada och plåtverkstaden hade bara beställt en ny original lampa helt ovetande om att det borde varit en från den specifika importören. Ett nytt ombyggt bakljus från importören kostar 20 lappar ex moms. En original kan man hitta för ca 12-13 vilket även det är helt galet.

Hur förklarar man ett sånt här scenario för en kund som tror att han har köpt en Ram 1500 som han kan köpa ett original bakljus till och bara skruva dit om det behöver bytas. Nä du måste helt enkelt veta vem som har tagit in bilen. Därefter måste det dessutom beställas av den importören eftersom det inte fungerar med ett vanligt original.

Att blanda bakljus på ovan beskrivet sätt fungerar inte utan då får man fel meddelanden och ett pling som gör en tokig. Så det enda sättet att fixa bilen var endera att köpa ett nytt ombyggt till från den specifika importören eller två nya original. Vem fan tänker på detta när man köper en ny truck för en mille?

Så här blir det när det är för många kockar som skall laga soppan.

Snyggt ombyggt med ihop tejpad elhärva inne i baklampan. Inte en jäkla aning om vad de gjort. Allt är bara så sjukt från början att det är utom all rimlighet. Din för 20 lappar. Hur många vill du ha?

Mer och mer dåliga värmepaket ser vi. Nu börjar årtalen runt 2014 sätta igen sig och hur mycket du än spolar och försöker med olika kemikalier så får man ändå inte rent de. Skit tråkigt att byta men enda sättet att få tillbaka värmen.

De som ger sig i kast själva med att byta, köp ett original. Kostar inte mycket mera än ett eftermarknads men passar som det skall.

Mera pyssel än att byta värmepaket är det att byta snurra på en 1500. I det här fallet en Hemi som kammen går ner på ( ännu en ) Missat lite från början och när man gjort vad man kan åt stift, tändspolar och andra saker som man tror det kan vara så får man lyfta på ventilkåporna för att bekräfta eländet.

Inte någon etanolkonvertering som många nu tror är roten till alla fel en Hemi kan råka ut för. Rätt system fungerar och fungerar bra när det är rätt monterat. Tyvärr är detta ett fel många råkar ut för trots att grejorna är servade rätt. Den här maskinen har gått lite över 20,000 men rullen på lyftaren har gått ner så hårt att insugs ventilen på en cylinder inte ens öppnade alls. Att renovera en sån här i Sverige är inget alternativ då delar och maskinarbeten blir dyrare än att sätta i ett nytt long block. Med spån som snurrat runt i motorn och med 20,000 mil på mätaren så kan man bara inte trycka i en ny kam och lyftare och tuta och köra utan man åker dit på en renovering och då drar stålarna iväg.


Hunnit med lite sommargrejor här hemma mellan mina resor iaf. Slank förbi Solvalla för några helger sedan på den årliga träffen som även Sthlm cruising infaller på. Eftersom jag svurit ed på att inte köpa mera raggarbilar eller motorcyklar så är det kul bara att se vad andra renoverat eller åker i. Han även med en sväng till Tierp för att se EM deltävlingen i dragracing.

Snubbe kört upp från Tyskland med gammal bubbla och tidsenlig husa på släp. Allt i superskick. Fråga mig inte hur fan man monterar en dragkrok på en bubbla.

Galet fin Peterbilt stod o glänste i solen. Ram truck i all ära men det här är på riktigt.

Musse Piggs egen husa. Tyckte snubben sa att det var en engelsk modell. Gillar fenorna på taket med fejkade lysen. Hela vagnen fälls ihop som ett jäkla korthus och blir inte högre än den blåa delen. Matchade bra grabbens 60 Caddy cabbe.

Liten parantes när det gäller raggarbil. Det blir förbud med krom i EU 1:a Jan 2024 så se fan till o öka om du har grejor som ska kromas till vagnen.


Sverige svepet. Jimmie o Magda har haft sina sommartal. Ett tal av hur det ser ut i Sverige och vad man gör för att försöka att ändra det till det bättre. En verklighets beskrivning helt enkelt. Ett annat tal om hur man inte vill göra något åt saken alls utan bara låta det rulla på från en människa som måste vara både blind och döv. 90 % av de som var närvarande vid hennes tal kom dit i käpp och rullstol eller var från ett annat land. Folk som tror på på att socialdemokratin är det enda rätta och inte har ett hum om hur det ser ut vare sig i Sverige eller utomlands. De äldre är så gamla att de inte bryr sig om att ändra åsikt, tyvärr.

Oavsett så vad som sagts av vem så har vi till i Augusti månad i Sverige delat ut 65,000 uppehållstillstånd. Blir förmodligen en bit över 100 innan man stänger butiken vid nyår. Förmodligen inte självförsörjande folk som kommer hit utan det kommer att ta ca 7 år som är praxis innan de ev kan försörja sig själva. Magda ser inga som helst problem med detta och ser heller ingen koppling mellan 100,000 uppehållstillstånd, bidrag, kostnader eller kriminalitet. Som vanligt alltså.

Släpper det nu men fattar bara inte hur folk tänker och hur subban kan få en enda röst.


Varit en hel del i veckan. Har börjat riva i en 6,7:a som troligen tappat ett par ventiler. Får se när vi fått av locket hur det ser ut. Luftfjädringar, servicearbeten, växellåds renoveringar osv så veckan har gått blixtrande fort. Som vanligt så smiter jag iväg på ny resa men inte så långt den här ggn. Ska ner till ön och sätta mig bakom boden med en flaska, lite blues och den här ggn med sällskap faktiskt. Inte en hen eller någonting ombyggt som är modernts nu för tiden utan en helt vanlig jävligt vettig tjej, riktigt jäkla bra. De finns faktiskt en del såna kvar, man får bara leta lite.

Vi lirar dagen till ära en riktig pärla av Alvin Lee. Bara att luta sig tillbaka och fira bluesen när den är som bäst, njut!

Cheers fan och ha en fantastisk helg!

Haft en bra sommar?

Ser att det var nästan två månader sedan som jag skrev något. Jag har haft det så jävla bra att jag nästan skäms. Först drog jag och min biker kompis ner till Faro i Juni och hämtade våra hojar som vi skulle köra hem för sommaren. Tog nästan två v på oss och passade givet på att åka via 120 års jubileet i Budapest. Vilken jävla fest! Större en man kunde drömma om med bra band massor av event runt detta. Att vi sedan bodde på det fränaste hotellet på jorden gjorde inte saken sämre. Vart ju en bit att åka från Faro o upp men vi hade hyfsat med tid så vi behövde inte snitta mer än ca 40-50 mil per dag. Trots att det vart rätt hård körning så var det värt allt i världen att vara med och fira HD:s 120.e födelsedag.

Väl hemma så blev det ju inte så mycket jobba innan det var dags för nästa resa. US 3 veckor. Vart en kalas repa uppför CA kusten och den här ggn så ville jag fortsätta hela vägen upp till Seattle. Tyvärr är Kalifornien med alla sossar och kommunister så jäkla överbefolkat och mitt på sommaren när säsongen är igång är det bara för trångt och för mycket folk på för lite plats, speciellt om man vill ut på stranden någonstans. Kommer man norr om Frisko så blir det klart mindre folk men här har även mycket av allt white trash folk hamnat. Aldrig sett så mycket skumma typer, nerdrogat pack och mysko människor på länge.

När man väl viker av inåt mot Oregon och Idaho så hamnar man ganska snabbt i en helt annan miljö med riktiga amerikaner och cowboys. Fantastisk natur och mycket billigare än CA.

Kan skriva en bok om resan men jag skiter i att bli för långrandig. Stannade hos mina vänner på Industrial på vägen tillbaka och fick hjälp att byta olja på trucken och samtidigt passade på att snacka lite skit. Alltid kul o se vad de har på g. Samarbetet de har med Randys Transmission har pågått i flera år och nu var det ny maskin på g framför 48 RE lådan.

Den här gången var ribban satt på en bit över 3000 hp med 100 psi laddtryck från tripple turbo. Projektet är ingenting annat än att påvisa att det bara är möjligt. Detta är en “ dyno queen “ och kommer inte att användas till något annat. Låter rätt crazy men det är mördande konkurrens i branschen därborta och kan man bara sticka ut med en sån här grej är det värt oerhört mycket trots de sanslösa kostnader det handlar om. Hur en 48 RE klarar vridet från det här monstret övergår mitt förstånd och det är även detta som är syftet med hela grejen oxå. Allting går att sälja med mördande reklam…

USA i övrigt är rätt trasigt och folk är skit less på det nuvarande styret. Ekonomin är helt kass, folk kan inte längre leva på sin lön och inflationen bara ökar ihop med att allt blir dyrare. För oss som vill besöka landet är det nästan en omöjlighet om man inte har känningar på boende eller är jäkligt stadd i kassan. Tyvärr så är min kärlek till landet så stor att jag älskar att vara där trots hur det ser ut nu. Natur, event, träffar, musik är det bästa i världen. Vi var på rodeo på Fredagen och dagen efter satt man på läktarna på lokala race banan o kollade dragrace.

Dagen därpå står man vi en sjö i bergen o fiskar eller tar ett dopp. Vill man ha lite mental återhämtning så ska man ta ett snack med träden i Redwood, fucking jävla magi är det minsta man kan säga om Avenue of the Giants.

Tusenåriga jättar som kan tala vem som helst tillrätta. Hittade även en kanonfin liten flod med kristallklart vatten i närheten av campingen. Södra Oregon. Jäkligt skönt när tempen börjar närma sig 40 strecket.

Har sällan sett så mycket fina äldre Dodge Ram diesels som i Oregon och Idaho. Till och med vettiga gen 1 dök upp. Fattar detta och inte så konstigt när nya truckar börjar närma sig 100,000 dollar strecket. De äldre har blivit entusiast bilar och något som även den yngre generationen har råd med.

Najs gen 1 truck vid en sjö i Oregon. Hur ofta ser vi de här hemma?

Även denna var en udda fågel. Drog race bilen till banan med.

Jag som har letat gamla bilar i US halva livet kan givet inte låta bli att speja när man är ute o far. På den tiden det begav sig hittade vi alltid gamla järn lite här och var men det är helt borta nu. Finns inget kvar därute och skulle man springa på något så visste de vad grejorna var värda.

Jag har svurit ed på att inte köpa på mig några gamla bilar mera. De få som ändå dyker upp känns som man skulle kunna göra något bättre med än att bara låta de stå och ruttna. Gamla pickisar är stekheta både där och här. Bra objekt i buskarna..

Säkert inte undgått någon att det varit värmebölja i USA. Så var det. Inte en dag under 40 grader och gillar man inte detta eller tycker att det är jobbigt så rekommenderar jag inte folk att åka på sommaren. Jag hade mitt eget sätt att få ner tempen och det fungerade ypperligt.

En bra singelmalt, en vanlig bordsfläkt toppat med en Cohiba och lite bra musik. Håller 44 gradiga värmen helt borta och man känner sig som 18 på nytt!


Vad håller vi på med då? Tja det såg ut som en lugn start i början på veckan men nu är det fullt i boknings boken igen ett tag framöver. En av våra kunder hade sprungit på en besiktningsman som måste varit på ett jävla dåligt humör eller inte fått ligga på länge. Kolla det här bes protokollet. Ram 1500 3 nolla 2014

Ni som hänger på det här fantastiska forumet vet lika väl som jag att de här bilarna inte har tanklock original. Mängder av nya bilar av alla slag har bara en transport plugg sen är det inget annat. Jag visste faktiskt inte ens att det är ett krav att ha lock. Nu är det tydligen så att det skall tamigfan sitta ett lock på menar ingenjören. Dimljusen fram har aldrig fungerat på den här bilen och är heller inget krav att ha vad jag vet. Men att de satt löst godkänns inte även om de inte funkade..

Antennfästet fram tolkade mannen som att det var rena dödsfällan. Herre jävlar vilket vapen. Här kunde man spetsa folk som på ett grillspett.

Jag köper de övriga nedslagen men det här var som ett dåligt skämt.

Här är massförstörelse vapnet som inte kunde godkännas. Vi räknar med att stötdämparen i form av en tennisboll vi nu monterat skall avhjälpa problemet så eventuella offer helt sonika bara studsar bort om de skulle lyckas ta sig upp på stridsspetsen.


Tja, vad händer annars i vårt fina land. Inte så mycket egentligen. Babbarna håller på att slå ihjäl varandra på Järvafältet. Sprängningarna och dödsskjutningarna ligger på en bra nivå. Man räknar med att det kommer in lika mycket invandrare som förra året och söker asyl. I bögarnas parad var det poppis att klä ut sig till gris i full läderutstyrsel och leka med småbarn. Några av våra politiker viftade med regnbågs flaggor och tyckte det var helt ok. Vänsterfolket kämpar för brinnande livet med att sudda ut skillnaden mellan män och kvinnor och är 100 % säkra på att män kan föda barn bara de vill. Allt är som det skall vara alltså.

Jag gör som jag brukar när jag ruttnat på allt. Drar iväg någonstans i veckan där jag kan träffa likasinnade och folk som har en verklighetsuppfattning. Åker på Onsdag och hoppar på en båt jag försökt komma på i över tre års tid. Nu skall det ske. Keeping The Blues Alive och det skall bli helt jävla magiskt att se Joe B, Kenny Wayne och grabbarna lira på en båt i medelhavet.

Cheers fan och ha en fantastisk helg!

Lackerare för 45 kr i tim, perfa!

En bättre rubrik på det här inlägget skulle egentligen vara, Tack invandrarverket! Eller heter det kanske migrationsverket nu för tiden, skit samma. Det är lika illa vilket som. Hade en gammal räv hemma för att hjälpa mig att få ordning på mitt flipper lir. Han jobbar som fan trots sin ålder på 75 bast. Har känningar lite överallt och som vanligt blir det lite kallprat när man träffas. En av hans kunder har en stor bilplåt och lackfirma på andra sidan stan. Han berättade lite hur man har lagt upp det för att få det att gå ihop. De flesta av de här firmorna lever på de jobb de gör till försäkringsbolagen. Som vi alla vet så är priserna på jobben så pressade idag att det är ruskigt svårt att gå med vinst. Fort och fel är mer än vanligt.

Här kommer det fina erbjudandet från migrationsverket in i bilden. Massor av de människor som tagit sig hit arbetar för skit och ingenting bara för att få ihop till mat och någonting som kan likna en bostad. I det här fallet som min flipper gubbe berättar om betalar arbetsgivaren ca 13 lappar i månaden till de här gubbarna brutto, resten skjuter Migrationsverket in. Detta blir en fantastisk kalkyl för arbetsgivaren. Han har fått ett gäng gubbar som slipar och knackar plåt för en spottstyver. Det här kan tydligen pågå i ca två år innan Migrationsverket slutar betala. Därefter är det tänkt att arbetsgivaren skall ta hela lönen och även behålla gubben. Tror ni det händer?

Så blir det naturligtvis inte utan arbetsgivaren skickar ut de som nu gjort sina två år och gjort 60 timmars veckor för att sedan ta in nya som kommer få subventionerad lön från verket. Självklart använder man systemet till fullo när det går. Stor del för det här scenariot är försäkringsbolagen som jobbar via kalkyl programmet Cabas där tiderna är vansinnigt pressade. I mitt tycke är ett skämt.

Så här ser den här branschen ut och det gör det givetvis inom massa andra som tex städning, bygg, vård osv. Ett system skapat av kommunister och sossar och blåögda politiker som skall hjälpa hela världen kosta vad det vill.

Det här blir snedvridet på alla sätt eftersom de företag som måste löna sina gubbar 100 % ur egen ficka inte har en sportmössa att konkurrera. Jag tycker man ser mera och mera av de här problemen med rena slavlöner till folk som gör vad som helst för pengar. Dumpar priser, kvaliteten på jobben och fusket med skatter och moms värre än någonsin. Har man inget när man kommer till ett nytt land så tar man gärna genvägar för att få det lika bra som de som byggt upp det från början.

Jag begriper bara inte hur man lyckats köra ett land i botten som detta så fort, vara ansvarig för vad som hänt men sen bara fortsätta på samma spår fullkomligt övertygad om att det är det bästa för landet. Ska man ha vård eller fixa en tand som pajat idag så finns det snart inget alternativ utom den privata.

Att se till att sjuksyrror och lärare kan få en vettig lön och lite arbetsro existerar inte.

Fan va jag ruttnat på allt just nu.

Time out


Vi började jobba med en 08:a 2500:a förra veckan som kunden ville ha lite bättre snurr på. Första att göra var att bygga upp lådan så den skall hålla ihop för den tänkta effekten. Nu har kunden 37 “ hjul på trucken så vi lämnar då ingen garanti på lådan men det är inget alternativ att lämna den original heller eftersom den då inte skulle hålla alls. Jag gillar det här konceptet starkt på 6,7:orna som vi kört under ett antal år. Mer för pengarna är svårt att få. Gör iordning lådan, ett nytt matarpump system, större spetsar och programvara. Detta gör sån galen skillnad att det är otroligt. Inte helt optimalt att bara byta spetsar på en truck som gått över 20,000 mil men så länge spridarna inte är för slitna tycker jag det funkar bra ändå. Vi bygger även om insprutnings pumpen typ lite av en snik variant. Än så länge har vi inte tappat railtrycket med den storleken vi valt på spetsarna. Ca 120 hp extra. Pluggar även igen övertrycks ventilen i railen med vårt raggartricks vi beskrivit tidigare för dig som läser det här forumet.

Passade på att bygga iordning bränslesystemet när vi ändå hade den uppe för att plocka ur lådan. Klart mera plats att dra kablage och slangar från tank och framåt.

Jag har predikat hårt för Fleece pumpar. De är så jäkla lätta att montera men skall du ha tillräckligt med bränsle för den mod vi gör nu så blir diametern på original slangarna från tanken för små. Vi väljer i det här fallet en FASS 165 gph. Betydligt mera jobb men det blir ett bättre system och kommer leverera allt bränsle maskinen kommer behöva. Lite pyssel att få dit sugslangen när allt skall ner i tanken igen. Borrade ett par extra hål i botten på armaturen så det alltid finns tillräcklig med bränsle för det nya sugröret som sitter ca 5 mm från botten.

Monterat tillbaka i tanken med nya anslutningen för pumpen som sitter monterad under flaket. Det blir nu 5/8 diameter hela vägen fram till filtret.

När vi nu har tagit itu med lådan och gjort iordning bränsle systemet så byter vi spetsarna. För att slippa byta till en större insprutningspump så lägger vi oss på en storlek som är ca 40% över originalstorleken. Kallas med en annan siffra som i mitt tycke inte betyder ett skit men ändå. 125 hp spetsar.

Detta är helt nya Bosch spetsar som är urhonade och inget kinesiskt dravel som ofta finns att köpa billiga på nätet. Matchade i set så vi får till en någorlunda vettig cylinderbalans trots att spridarna är lite halv slitna.

När vi har mycket av överdelen på motorn och insuget bortplockat så passar vi på att montera de modifierade delarna vi skaffat till insprutningspumpen.

Ca 10 lappar istället för 25 och det är ändå den största mod på de pumpar de säljer som är klara sk racing pumpar.

Väntar in de sista delarna till lådan sedan är det dags att provköra. Fortsättning följer.


Ner och upp, upp och ner..Har blivit en jäkla massa extra skruvande med avgassystem sista tiden.

Sedan besiktnings stationerna börjat bli noga med att filter och katt sitter på plats har det blivit ett himla skruvande upp och ner med avgassystem. Bilar som gått igenom i tio års tid fastnar som regel nu. Det sjuka i alltihop är att om maskinen skall fungera optimalt och kunna andas så fungerar det bättre utan de här grejorna. Ihop med att man får en annan tänd förställning och lite andra öppettider så drar bilen mindre bränsle och har mer effekt. Blir lite weird när vi skall ha ett scenario där vi bränner mera diesel för att förvandla sotet till aska. Vad är bäst? Göra av med mera råvara och betydligt mera reparationer av avgasreningens komponenter som kräver transporter runt hela jordklotet. Eller ha en maskin som är optimerad, fungerar problemfritt och går så snålt det är möjligt. .

Vilken jävla skönhet som hängde på lyften hos vår växellåds gubbe.

59 Fireflite cabbe. Jag har haft ett par själv i min karriär och även en 59 Adventurer cab. Absolut det vackraste bilar som någonsin skapats. Den här behövde en översyn av lådan och lite nya p boxar i bakaxeln. Fan man blir lite tårögd asså

Recall jobben börjar bli klara för vår del. Måste bara ännu en gång påminna de som åker med programvara och gör jobben att INTE skjuta i den nya CP3 flashen som man skall göras vid recallen. Åker du med MM3 eller Race Me så fungerar den bara ihop med den gamla flashen som du kört med innan pumpen bytes. Många missar detta och då måste vi fixa en recovery fil och skjuta tillbaka allt till det gamla innan man sedan lägger tillbaka Race Me eller MM3. Vet inte hur kompatibla andra tuners är så det skiter jag i. Så här funkar iaf våra.

Kund från Härnösand som får pumpen bytt och då trucken är helt original så åker givetvis nya uppdateringen i. Älskar de här kärrorna som är byggda för specifika ändamål. 4500 Cab Chassi med flak platt som en pannkaka att lasta på. Funkar klockrent i skogen där mannen jobbar.


Vet ni vad! Nu skiter jag i det här på riktigt ett tag. Kommer hoppa på ett plan i morgon för att åka ner till Portugal o hämta hem knarren. Tar vägen via Budapest och festar med likasinnade över Midsommar på HD:s 120 års jubileum. Vi får se när det blir mera skriverier. Man vet inte vad som dyker upp på vägen. Vore det så illa att vi inte hörs innan semester i Juli så får jag önska alla mina 600,000 läsare en jävligt skön sommar. Har börjat rätt ok.

Nä fan, måste dra nu! Alter Bridge börjar snart.

Cheers fan!

En flukt bakåt

Minns när vi kunde B korts registrera Dodge Ram 2500. Kreativiteten flödade och det var allt från korrupta besiktningsmän, till pappers ankor i den högre skolan. En variant som vi fortfarande stöter på är den som en gång i tiden Andersin kom på. Eftersom vi inte kunde få loss intyg från Chrysler på lägre totalvikt ( läs tillverkaren ) så kom han på den geniala idèn om att fixa en “ tillverkare “ som kunde skriva intyg. Sagt och gjort. Mannen hade försänkningar i Kanada och en påbyggar firma som kallade sig Truckmaster. De hade befogenhet att ändra VIN och därmed även göra egna title ( Kanade reg bevis ) med 3500 kg. Super smart! Fanns ingen besiktningsingenjör i världen som kunde motsätta sig ett tillverkar intyg med 3,5 ton på och ett chassinummer som påminde om hebreiska men det stämde överens med papperna, godkänt!

En underbar variant som blev poppis under ett antal år. Försök bara att köpa delar på VIN, går sådär..

En annan variant var den med brief från Tyskland med 3,5 ton på. Här var det oxå problem för besiktningsgubbarna att neka. Bevare mig väl, man får inte gå emot EU regler tänkte bes mannen. De slank igenom med ett brief på 3,5 och ett TUV märke i dörrstolpen med nya totalvikten. Sen fanns det de som stack ut hakan rejält och gjorde ett eget klirre märke på 3,5 ton och ersatte originalet med. Detta var inte helt friktionsfritt och skapade en hel del problem för vissa.

Problemen växte med åren och nu började Bilprovningen dra åt tumskruvarna rejält. Intyg på att bilen klarar avgaskraven som lätt skulle nu fram. Nu var goda råd dyra! En klok Italienare ( Smarty ) gjorde en programvara som klarade kraven ihop med ett intyg från de som ägde testen. Testerna kördes på TUV Austria där man mer eller mindre kan få igenom allting. Något som vi på senare tid upptäckt. Programmeringen tog 10 minuter och var chassi nummer bundet. Nu fick Bilprovningen och Transportstyrelsen med Kjell Bäckman i spetsen riktiga huvudbry när man nu kunde påvisa att truckarna med en Cummins faktiskt uppfyllde kraven som lätt LB.

Nu när vi löst emissionsproblemen så kom det ytterligare krav. Man ville ha en teknisk förändring som gjorde att bilen INTE klarade last som en tung lb. Ännu en gång kliade sig handlarna i skallen. Vad kunde en teknisk förändring innebära? Varför inte plocka bort några blad från fjäder paketen bak och få till den tekniska förändringen som krävdes ihop med ett finfint intyg från på den tidens stora bladfjäder kung, Oljemarks.

Jösses vad bra det blev. Nu slank truckarna igenom igen med nyprogrammerad ECM och ett bladfjäder paket som klarade vikten av en tandborste ungefär.

Åren gick och det som blev mera och mera lurigt nu när truckarna vart modernare och tyngre för varje år var att klara vikten så man fick med alla passagerare. Detta var ingen lekstuga. Några handlare skickade ut baksätet och fick en pass i papperna. Andra skruvade loss allt som gick och jag vet att vi själva fick en fråga av bes mannen hur framaxeln drevs när trucken inte längre hade en främre kardan.

Några stoppade i ett MC batteri och hoppades på att det skulle räcka för att få igång bilen när den skulle ut från besiktningen. Fotsteg, reservhjul, krängnings hämmare, främre kardanaxlar allt löst rök med. En Ram som hade en original tjänstevikt på 3420 kg skulle väga 3080 för att klara reg så det var inte helt enkelt att få till det.

De sista som gick igenom innan det var helt kört fick till och med flaket utbytt mot ett “ glasmästarflak “ i aluminium!

Frågorna blev inte nådiga från besiktningsmännen. När de frågade varför främre kardan inte fanns på plats så hade den blivit krokig och var på rep. Det var helt omöjligt på slutet att få igenom bilarna utan att plocka ur baksätet och TS ville även att hålen för bältes infästningarna skulle svetsas igen för att man absolut inte skulle kunna montera tillbaka bälten för flera pass än det var tänkt. Två dagar senare var sätet på plats och alla bälten monterade.

Den riktiga spiken i kistan kom när en påläst bes man kom på att 4:e siffran i chassi numret var tillverkarens kod för totalvikten. Här tog det slut på riktigt.

Vilka tider! Kreativiteten sprang kapplöpning med myndigheterna. Handlarna hittade alltid lösningar för att hitta en väg runt TS och Bilprovningens tappra försök att stoppa de. Ungefär som det alltid varit och hur det ser ut nu med. Oavsett om du är legal eller inte så springer alltid verkligheten före nya lagar skapade av myndigheter och politiska beslut. Har alltid varit så och kommer alltid att vara så.

Lite ironiskt så skulle vi lite senare höja totalvikten på Ram 1500 för att få med alla pass. Nu var det alltså regler åt andra hållet. Den historien tar vi en annan gång.

Har sett allt mellan 3400-3500 kg på 1500. Här krävs igen en teknisk förändring och jösses vilka varianter det finns.


Time out


Våra kunder är världens bästa. Intresserade av vad de kör och inte ovanligt att de har några fina järn i garaget hemma.

En riktigt fin 60:a Coupe rullade in i förra veckan. Snor fin och jag gillade hur han höll på att lösa luftfjädringen med en original kompressor ihop med nya moderna bälgar, fjäderben och nivå reglering. Ballt när man öppnar läppen och ser kompressorn i original som sitter på rätt plats och får det att funka med ny teknik. Guld medalj där!

Det värsta en Ram 1500 ägare kan råka ut för är nog när kammen går ner. Har rullen på en lyftare börjat ge upp och käkar upp kammen så är det början på en dyr mardröm.

Detta var en 2014 som har varit lite trassel med ojämn gång men inte satt några felkoder. När det till slut gått så långt att ventilen inte öppnar längre så kommer även koden på missfire upp. Har man samtidigt fått ett tickande ljud så så kan man räkna med att det inte finns någon billig väg ur eländet. Brukar oftast sluta med ny motor eftersom att bara byta kam inte går att göra utan att lyfta ur maskinen. Man pratar alltså om samma arbetsinsats och har maskinen gått 20,000 mil plus så är det ingen bra ide att bara byta kam o lyftare.

Insugsventilen på 5:ans cylinder öppnade ca 3 mm. Finns tyvärr ingen genväg. Ny snurra monterad runt 150 ex moms. Inte ens en Hemi är skottsäker.

Alla lösningar är bra utom de dåliga heter det. Tycker den här var ganska finurlig.

Vill man inte kosta på sig en original led blinkers i spegeln för 1100 spänn så åker man till Mekonomen och köper en för en hundring. Passar kanske inte helt hundra men med ett par skarvhylsor och ett buntband så löser man problemet galant till ekonomin tillåter en original. Dåliga tider nu ni vet..

Brontosaurus styrsnäcka sitter i chassi cabbar 4500 och upp modellerna. Den här hade gått en bit över 27,000 mil och gjort sitt. Trots storleken så ger även dessa upp. Läckte till slut över en liter per dag och vi kunde bara inte hitta några grejor att repa och packa om den med.

Vi som försöker laga allt vi kan började nästan lipa när bjässen åkte i skrotlådan.

Passar på att slå ett slag för vår rajserbil som fortfarande är till salu. Det är rätt mysko att ingen huggit ännu. Vill man besikta trucken så går det om man bara har energi. Min egen har fokus på andra grejor nu för tiden så jag har släppt det.

200 + m så byter den ägare.

Tror bara snurran kostade mig 200 lök med hela insprutnings systemet och turbo uppsättningen. Rappare maskin får man leta efter.

Ett par 3 noll maskiner på hyllan till salu också.

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel


Nä fan! Sommaren är här så nu gäller det att ta vara på dagarna. Vi halv pansjon gillar och ta det lugnt så jag sitter när det här läggs ut med en stänkare i handen på bryggan bakom sjöboden. Vi har även stängt på Måndag som är klämdag. Vi låter därmed de andra verkstäderna som vill jobba göra det.

Tror man ska försöka fånga dagen extra mycket nu och inte blunda för det som händer österut. Eskalerar rätt snabbt och när drönarna börjar går åt andra hållet och släpper bomber på Kremlin så kan man ju undra hur ryssen tänker svara. Tror inte det blir med ett telefonsamtal. Världen är ruskigt fucked up just nu.

Vi avslutar veckan med simpel, enkel, rak Rock`n Roll

Ha en fullkomligt underbar helg. Cheers fan!

jag vill inte vara barn idag

Jag börjar faktiskt att bli lite nojig över de rapporter som kommer i rasande takt ang påverkan på barn och ungdomar som hänger dygnet runt på sociala medier. I US är debatten igång benhårt nu och man har till och med börjat gå ut med varningar från deras Folkhälsomyndighet, CDC att begränsa barn och ungdomars skärmtid. Den psykiska ohälsan bland barn och ungdomar som söker till psyket i Sverige är all time high. Jag ser en hel generation som är på väg att bli som osociala grönsaker. Detta är baksidan på hur man med digitala medel kan styra människor och göra de beroende på ett sätt så till den grad att de till slut kastar sig ner för ett tak, får fel i pallet eller hittar på annat som de aldrig skulle gjort om de bara gett fan i att bli beroende av telefonen. TikTok, Insta o alla de andra jättarna har algoritmer som gör dig beroende vare sig du vill eller inte. Man studerar dig dygnet runt, ser hur du rör dig och vad du är intresserad av. Att “ lägga ut “ prylar du filmat som är spektakulära gör att du får många följare och då är man cool och kompisarna imponerade. Nu ser vi sakta men säkert vad som händer med barn och unga som inte har något bättre för sig.

När jag var liten snoris så gjorde vi helt andra grejor för att fördriva tiden. Vi drog till skogen och lekte krig. Sköt med slangbellor på varandra, byggde potatis kanoner och blåste ärt rör. Förmodligen ett mirakel att ingen blev blind. Hade tävling vem som kunde klättra högst upp i träd o ibland såg man en polare som skrek fegis när han satt som en jävla fågel på en gren 40 meter upp i en björk. Tjuvringde på dörren hos folk och stod sedan o kolla när de öppnade o inte kunde begripa varför det ringt. Klättrade upp på taken på radhus för att kolla genom takfönstret när tjejerna duschade. Lirade hockey på asfalten på sommaren så klubborna vart utslitna på en dag o farsan galen.

Byggde hopp som man flög tio meter med med cykeln och hade man tur kom man ner på hjulen. Hjälm fanns inte en tanke på.

Sprang ofta runt på byggena i närområdet och där lyckades en av mina polare hittade mängder av bultskott som var oanvända. Vi lärde oss snabbt att de smällde skithögt om man kastade sten på de eller slängde in de i en eld vi fixat. Kruxet var bara att det flög splitter som från en granat när det small och det slutade med att min polare fick åka till sjukan o plocka ur dussin med småsplitter i benen.

Spelade ofta bränn boll o kula. Man var ute jämnt och gjorde grejor och rörde på sig.

Visst, det var en vild tid men fan va kul vi hade.

Inte fan hade vi massa psykologiska problem. Ät problem, sovstörningar eller lipade för att vi inte hade tillräckligt med följare eller var hungriga. Mobbning fanns men den var ett skämt om vi jämför med dagens näthat. ADHD fanns nog men det var bara bra med extra energi när man lekte som vi gjorde. Idag proppar man i ungarna Ritalin för att de skall lugna ner sig. Ska man ha barn kalas idag så måste man ha en hel jävla meny med grejor för att det skall duga till ungarna. Lina är laktos intolerant. Ebba klara inte gluten, den tredje kan inte vara i närheten av en jordnöt osv, osv.

Är det konstigt att ungarna inte har någon ork idag eller mår som de gör. Drogade, måste äta massa konstig mat, rör sig inte mer än en vandrande pinne och pratar bara med fingrarna.

Stackars jävlar och en känga i arslet till oss vuxna som låtit detta hända.

Time out


Surrat lite om besiktning några ggr och det är lite som ett bingo lotto snart huruvida du passerar eller inte.

Det har varit en hetsjakt utan like sista åren på att ha ett synligt chassi nummer på ramen. Blivit lite av bilprovarnas specialitet att sätta gubbarna på. Syns det inte eller helt enkelt är borta så blir det regbes på direkten. Man får under inga omständigheter bättra eller slå in ett som syns bättre.

Den här varianten har jag faktiskt inte sett förut men måste ge bes mannen en medalj för att ha visat lite sunt förnuft. Numret syns skit dåligt så se till och fixa det till nästa ggn. Jävligt bra bedömning som sparar mängder av tid och trams.

Vi har nu pusslat ihop den 3 nolla som kunden kom med. Nyrenoverade toppar, monterat ihop allt och ställt in insprutningspumpen och gjort rent botten delen på tråget. Tar mycket längre tid än man tror med rengöring och ställa in kammar rätt. Sen klistras nästan allt också så det måste vara rena ytor för att det skall funka.

Så fort den blir monterad och startad så skall den iväg för att få ny EGR kylare och insug på recall. Hade önskat att vi kunde fått loss de grejorna direkt nu när snurran är lös men det går bara inte som recall jobben är upplagda. Sen var det det där med att vara auktoriserad, vi är ju outlaws så vi får ju inte göra det..

En betydligt enklare recall att fixa är oljestickan till 2020-2023 Ram 2500-3500. Passa på att plocka ut en när ni åker förbi de som är auktoriserade. Se bara till att behålla den gamla eftersom den här är så kort att den inte går att kolla nivån med. Blir tydligen övertryck i lådan med gamla stickan eftersom den inte är ventilerad och har startat en del motor bränder när oljan till slut krupit ut i röret.



Hur fränt hade det inte varit att ha en egen ubåt? Hade lite flyt när jag var i Hamburg härom veckan. Samma helg var det även hamnens födelsedag. Helt ärligt visste jag inte att Hamburg var en så stor hamnstad som det är. Jävlar vilken fest. Biran flödade och folk söp till o festade som galningar. Band som lirade och solen visade sin bästa sida. Det som fick mig att stanna till var den ryska ubåt som låg vid kajen. En 90 meters gigant från 1940. Som teknik freak så var ju detta någon som man var tvungen att kolla upp.

Sjönk 18 Dec 1941 i atlanten och jag vet inte hur det gick till. Berättelsen är lite grumlig men efter en gemensam räddningsinsats från bla brittiska flottan så fick de upp åbäket till ytan och lyckades rädda hela besättningen utom två.

Varmt, svettigt, trångt och jävligt är bara förnamnet. Ryska matroser hade nog inget val utan det var bar att krypa in i skutan o gilla läget. Har ni vägarna förbi så missa inte den här.

Muggen ser en aningen sliten ut. Kanske blir det när runt 80 gubbar ska dela på en och samma. Förmodligen är 90 % av alla mätare och kranar eliminerade i dagens ubåtar. Hade det inte varit hur fränt som helst o slå igång holken och få ta en tur! Jag skulle ge min ena boll för att få åka med, skit fränt!


Blev en liten tur en liten en bara…

Asså det har varit så jävla mycket resor att jag faktiskt tyckte det var skönt att komma hem. Nu är vår rushen i full gång och tiden går med ljusets fart. Allt ska vara klart till semestern. Vi stänger själva som vanligt fyra veckor 28-31 så nu är även det sagt.

Tillbaka till resandet. För er som ev funtar på att åka söderöver och kanske även till Portugal så kan jag rekommendera den norra delen. Satan va vackert.

Tänker inte sitta och berätta dag för dag så jag låter bilderna tala för sig själva.

59 Cadillac cab i taket på Hard Rock Lissabon. Stället är bra stajlat i klassisk Hard Rock stil men larvigt dyrt och maten helt kass. Lissabon sög häst snabel i övrigt. Var tvungen att stanna en natt för ett oljebyte på knarren.

Klipp formation utmed kusten. Minns inte var men påminde om en gubbe med hatt.

Ett absolut favo ställe. Baleal lite norr om Peniche. Måste vara ett av de fränaste ställena på klotet. Surf paradis med enorma stränder. Här kraschade undertecknad rejält och fastnade med vä benet under knarren. Kunde inte gå på två dagar och har fortfarande ont. Sanden som låg över vägen till hotellet var betydligt djupare och mera än jag trodde. Mitt koncept med med full rulle över funkade inge bra så efter 10 meter kunde jag bara inte hålla knarren längre. Kom en bussig surfare och drog ut mig så vi sen kunde få upp den på rätt köl igen.

Vaknade på natten med ballong knä och blå fotled. Gick iaf att köra med ett ben och tack o lov har jag häl pedal på växelväljaren annars vet i fan hur det hade gått.

Ett måste för en biker. Duoro dalen i norra Portugal. Sätt upp det på bucket listan.


Kollade på nyheterna häromdagen om en debatt med Lena Andersson från SVD och Erik någonting från Aftonbladet om att ungar i Sverige går hungriga. Varit ett jävla liv från sosse media om hennes artikel att hon vill att föräldrar ska köpa billigare mat att servera sina ungar så de inte går hungriga. Sossarna menar att hennes artikel är en skam och det är politikernas fel ( läs nuvarande regering ) att barn svälter. Hon får min guldmedalj som står upp för åsikten att det är fanimej föräldrarnas ansvar att kunna ge sina barn mat så de blir mätta. Man kanske även inte skulle tagit in så många människor i det här landet som inte klarar av att försörja sig själva men det var inget Erik ansåg hade med saken att göra. Förmodligen inte heller skicka miljarder via SIDA till andra länder om vi nu har det så jävla illa.

Jag tar det ett steg till. Skaffa inga ungar om du inte har råd att ge de mat, skitenkelt. Fattar inte problemet faktiskt. Skit i o knulla!


Nä fan! Nu skiter vi i det här. Lite brådis att hinna in till stan idag. Cruising ikväll och jag har ragg på g. Hade tänkt att berätta om hur jävla bra konserten var på Grönan igår med 5 Finger Death Punch. Skyndade mig hem, tog en snabb dusch o hoppade på hojen för att vara där i god tid. Köpt pass för hela året eftersom de har massa bra band i sommar.

Taggad som fan och med telefonen med passet i framme vid ingången så får jag veta att de ställt in pga sjukdom. Fy fan vilken långnäsa. Hade varit en fullkomlig höjdare att se de här. Så för att styra upp situationen lite så får vi helt enkelt lira grabbarna idag.

Cheers fan o ha en bra helg. Raggen går!

short version

Det här blir en aningen kortare version än det brukar. Var borta Månd, Tisd så det har blivit ont om tid för att få med allt som hänt i veckan. Passar på att smita ytterligare ett par dagar nästa vecka eftersom Torsd är röd dag och vi beslöt oss för att bomma Fredag. Blir därmed en ny resa till syrrans garage i Portugal för att denna gång kunna köra hela kusten upp till Douro Dalen i norra delen.

Börjar få en hel del undringar över hur jag kan vara borta så mycket. Jag har alltid i alla tider prioriterat andra i första hand och mig själv som nr 2. Alltid varit mera fokus på att hjälpa andra och alltid svårt att säga nej. Ruttnat på det nu och min pensionsrådgivare undrar varför jag inte tagit pension för länge sen. Så nu drar jag till och från och gör det jag gillar att göra så ofta jag kan. Åka hoj där det är varmt, dricka whiskey och lyssna på musik. Någon gång ibland jaga något pök om inspirationen infinner sig.

Besiktnings knas i världsklass fick en kund med sin 3 nolla för ett tag sedan. Personligen tycker jag besiktnings stationerna har varit ok att göra med sedan avregleringen men sen hör man om vissa som är helt hopplösa. Den här var en av de.

Jag har aldrig hört talas om att man sätter en tvåa på att en bil saknar ett tanklock. Allra minst om bilen är levererad utan från fabrik men nu kan man alltså få det. Ni får helt enkelt leta fram den där gröna plast korken som satt där när bilen var ny annars kan det gå illa. Ägaren av bilen är snickare och har byggt ett skåp bakom förarstolen där han har förvaring. Den här går att plocka ur på en minut om man behöver. Detta gillade inte besiktningsmannen alls utan menar att han var tvungen att avbryta besiktningen eftersom han inte kunde komma åt bältet för kontroll. Detta kallas överreds kontroll ej utförd. Jag fick ringa för att begripa vad det handlade om men det var alltså skåpet som satt i vägen, överreds kontroll.. fint ord.

P ljusen hade gått sönder och p bromsen hängig, detta köper vi utan diskussion. Den sista punkten är faktiskt något jag själv inte tänkt på men det bör nog flera göra. Har du plockat bort luftfjädringen och satt dit konventionella fjädrar så kan faktiskt en uppmärksam besiktnings nisse se att detta är gjort och kräva reg.

Detta är egentligen ett jävla skämt eftersom hälften av alla 1500 har det och andra hälften luftfjädring original. Förmodligen reagerade mannen på att det satt kvar en luftslang som inte var kopplad på ett fjäderben fram. Han kanske till och med fick slangen i ögat när han körde in skallen i hjulhuset och blev skitsur, verkar nästan så med tanke på allt han slog ner på.

Skall vi följa boken till 100 % så skall ny reg ske vid en sån här ombyggnad men jag tycker det borde vara sunt förnuft som skall gälla vid bedömning. Detta är väldigt mycket krångel och pengar extra för de som bygger om och plockar bort en ej fungerande luftfjädring. Det borde gå att få inskrivet av behörig besiktningsman direkt utan att behöva reg besiktiga om hela bilen. Varför kan inget vara enkelt så länge det är säkert och inom rimliga gränser?

Ytterligare ett exempel på noll verklighetsförankring var bes mannen som krävde att vi skulle sätta upp breddmarkeringar i takhöjd på en 3500:a. Aldrig hört talas om något dyligt men detta skall det vara enligt boken så det var bara att börja smida. Att dessa plockas bort dagen efter bes fanns liksom inte i mannens tänk. Igen, låt oss vara realistiska och se till att vi har belysning som uppfyller kraven med dimljus, orange blinkers osv men det här är bara trams som inte gör någon som helst nytta eller skapar trafiksäkerhet av något slag. Nu har vi hört att Swedac gjort ett revision på nästan alla Besiktnings företag så detta kan vara kontentan av att man granskat de, vem vet.

Rimligt? Ser ut som man snott ett par lanternor från en fiskebåt. De skulle bara dit annars vart den inte godkänd.


En kund kom in med en lös 3 noll maskin förra veckan. Bilen hade helt plötsligt stannat och togs till verkstad. Där vill man ta ett kompressionsprov när man skall felsöka varför maskinen dött. En av de vägar man kan komma in i förbränningsrummen på de här maskinerna är via hålen för glödstiften. Sagt och gjort, ur skulle de. Problemet var bara att man drog av alla sex. Nu var problemet ännu större. Kunden hämtade hem bilen som sedan blev stående och som jag fattar bytt ägare en gång innan den nuvarande har tagit beslutet att laga bilen.

Tappra försök gjordes för att få ur stiften som resulterade i att topparna blev ännu mera förstörda och utom räddning. Mannen skruvade ur motorn själv och vi skall nu hjälpa honom med att sätta på ett par renoverade lock och skruva ihop maskinen så han får igång trucken på ett något sånär rimligt ekonomiskt sätt.

Man kan undra hur i hela friden man kan lyckas med att dra av alla sex glödstiften. Jag köper att man lyckas med ett, det kan alla göra oavsett hur duktig du är. Men har man dragit av ett så stannar man väl där och tar till plan B eller? Det som gjort att maskinen slutat gå hade för övrigt inte ett skit med kompressionen att göra. Var triggerskivan som gått på lunch och inget annat.

Allt detta helt i onödan pga av okunskap, inget annat. Surrade vi inte om “ know how “ förra ggn..

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel


Även våra kunder kan vara sega att betala. Vi har en som är världens bästa farmare men helt hopplös med papper. Aldrig med vilja sen med att betala men bara inte hans grej att hålla ordning på mail och betalningar. Så nu provar jag ett nytt sätt att få fram fakturorna och lite poängtera att vi utfört ett jobb vi vill ha betalt för.

Jag hoppas detta kan vara en lösning för att slippa vänta 3 mån på att få betalt.


Well folks,, nu lägger vi lock på den här veckan. Konserten med Kenny Wayne i Måndags var inget annat än ren jävla magi på gitarr. Älskar när det är enkel ren blues rock utan massa stadium effekter och prylar. Fabrik i Hamburg är ett fullkomligt skitfränt ställe och lagom stort för att se en lirare som Kenny.

Med en känsla som bara gubben där uppe kan skapa så har han gett KWS en begåvning som är några få förunnat. “ we are going to play some music for you “ sen lirade de i två tim rakt av med allt det bästa han gjort.

Skiter i att ta datorn med mig när jag åker i morgon så det kommer förmodligen inte att bli något nästa Fredag. Solen har börjat börjat lysa här hemma och det gör den även i Portugal rejält nu så det blir badbralla och flipflop på knarren uppför kusten. Stannar och hoppar i plurret när det passar om det blir för varmt. Livet är nu har någon sagt.

Jag önskar igen alla mina 600,000 läsare en fantastisk helg i solen. Njut!!

Cheers fan o ha en bra helg!

ett protokoll för mycket

Ska försöka bli lite seriös på det här forumet nu. Vet att jag spårar som fan med resor o skit men det är mera kul o surra om det som händer 2 % av ens liv i stället för 98.

Vad ska bytas på en service? Anledningen till rubriken blev befogad efter att jag hämtat vår batteri bil från service. Jag har alltid undrat lite vad man gör på en service med en sån här bil men uppenbarligen så ska de servas oavsett hur det nu går till. Stället jag lämnat bilen på är så stort att man inte fattar hur det kan fungera alls. Att försöka hitta bilen efter att den blivit klar var helt hopplöst. Meken som gjort arbetet och därefter parkerat bilen blev kallad för att visa vart den stod. Passade då på att fråga mannen vad man gör vid en service på en batteri bil och det enda raka svar han kunde ge var att man bytt bromsoljan. I övrigt var det enligt protokoll.

Arbetet kostade ca 3500 kr. Tittade inte så noga på fakturan jag fått när jag hämtade den men blev lite konfunderad när jag senare gick igenom den mera noggrant väl hemma. Här har man anmärkt på att hel och halvljuset på hö sida inte fungerade. Ihop med att man har noterat att ljuset var trasigt på hö sida så har man även fyllt i ett serviceprotokoll på två sidor där man bockat i alla rutor för det man har kollat.

Ok, så man har anmärkt att ljuset var paj på bilen och man har bockat för i protokollet att belysningen var kontrollerad. Tror ni min glödlampa var bytt och ljuset fixat?

Fick inte ihop det här riktigt. Jag har lämnat bilen på en service. Man har ett fantastiskt fint service schema som man sätter massa bockar i rutor på att man kollat. Man har kollat belysningen och ser att min lampa är paj på höger sida men man byter den inte, man bara dokumenterar det.

Jag fattar inte riktigt hur sjukt det här med att serva och laga bilar kan vara. Om jag tagit mig tid att åka två ggr till verkstad, lämna och hämta så utgår jag att ett glödlamps byte på 5 minuter skall ingå i jobbet utan diskussion. Det tog oss faktiskt inte längre tid att byta själva och lampan i sig själv kostade 180 spänn. Om det är så fullkomligt idiotiskt att jag bara skall vara glad för att de påpekat att lampan är trasig och att jag därefter skulle boka en ny tid för att byta lampan vet jag inte men det verkar så och jag glömde fråga det i min ilska att det inte var gjort.

Så här kan det bara inte fungera eller gör det det? Isf gör man inget annat än lurar kunder som inte begriper något om bilar och därmed inte ifrågasätter något, jag kan inte se det på något annat vis så jag var tvungen att ringa verkstaden efter helgen och fråga hur man jobbade.

Jo det ligger till så att den sk servicerådgivaren ( vad det nu är ) som tog emot mig skulle ha frågat om jag ville att torkarblad och glödlampor skall bytas när bilen ändå är där. Jag fick aldrig den frågan när jag lämnade och jag hade nog undrat som fan vad som var på g om frågan hade ställts. Det är liksom inte en ny motor jag skall ha.

Mannen jag ringde till som skulle förklara hur man jobbade menade att man var tvungen att fråga kunderna om de var villiga att betala för glödlampor och torkarblad. Detta hade man uppenbart missat i mitt fall och det hjälpte inte mig ett skit eftersom jag nu fick göra det själv.

Så vart skall man sätta gränsen vad som skall göras på en service eller inte? Tack och lov så jobbar vi inte med kunder ( inte hittills iaf ) som inte skulle vilja att vi fixar trasiga lampor eller byter t blad om det behövs. Hade jag börjat bli ifrågasatt varför vi bytt lampor och torkarblad hade jag aldrig varit kvar i den här branschen. Jag begriper att många måste vända på slantarna idag och vill bli upplysta om kostnader innan man får de, så även våra kunder om det blir fråga om större grejor. Men är det på det viset att man inte kan ta en kostnad på 180 spänn plus byte på 5 minuter så ska man nog tänka över om man skall ha bil över huvudet taget.

Eller är det på det här viset? Verkstaden tar 500 kr eller tom mera för 5 minuters jobb? Nu har vi hamnat på en annan prislapp och då kan jag förstå om Ebba morotsodlare inte får plånkan att räcka till. För mig är det ett sjukt sätt att jobba. Finns det ett fast pris satt för att byta glödis på 900 spänn och kanske tar man 680 kr för glödisen? Jag vet fan inte men det är kanske det här man kallar driva verksamhet idag och det skall banne mig vara lönsamt har ledningen sagt oavsett hur man behandlar sina kunder.

För mig är det inget annat än en jävla rövkörning av folk där man plockar okunnigt folk på stålar bakom en fasad av fina skyltar, protokoll och hemsidor där man får de att tro att de är i goda händer. Jävla teater som inte borde få existera.

Presstopp: Ringde o fråga vad de skulle ha för att byta lampan. 567 kr kostar det plus material. 5 minuter / 567 kr gör en timpenning på 6804 kr. Tydligen så man skall göra. Bara jag som inte fattar det ännu..

Fler än jag som undrar vad en service är nu för tiden. Han fick bergis ingen glödis heller. Klipp från FB förra veckan.



Så hur bra är vi själva på att laga bilar?

Eftersom vi för ett tag sedan presenterade oss själva så kan vi lika gärna beskriva lite vad vi gör när du lämnar din bil till oss. Lite goofy och sitta här och skriva om hur bra vi är men min tanke är att vi istället berättar vad vi gör nu när vi kastat skit på hur andra gör. Det är få äldre Dodge Rams som kommer in eftersom de numera är hobby bilar. Det är givet stor skillnad på hur vi jobbar med en 1500 bensinare mot en 2500:a Cummins så det här blir lite generellt.

Efter att vi förhört kunden hur bilen fungerar så måste vi ibland provköra innan vi tar in den. Vibrerar den i 80 km som kunden säger eller är det något helt annat. Många, många ggr så får vi ett utlägg av kunden på en kvart på ett fel som är något helt annat än det som sägs. Att provköra bilen innan man tar in den kan spara mycket huvud bry. Det var ett kors som var slut och inte obalans i däcken typ.

Det absolut första att göra därefter är att plugga i WiTechen. Har vi historik på bilen och den varit hos oss tidigare så kan vi ev se om det finns ett fel på tex en givare som lagrats igen. Har den kodat 2 ggr så vill vi gärna se närmare vad det handlar om. Nu görs även en visuell inspektion på allt och det är här den erfarenhet verkstaden har kommer in. Jag kan med handen på hjärtat säga att vi ser saker på de Rams som kommer in som man inte sett på andra verkstäder. Är det så att det ännu inte har gått sönder, tex ett hjullager så kan vi mot all förmodan tala om för kunden hur långt han han kvar innan det är helt kört.

En drivaxel fram som är så dålig att den måste bytas inom 2-300 mil eller en diff som har ett spel som bör tas itu med inom kort. Jag tror vi har lättare än allbils verkstaden att se och bedöma sånt här på ett bättre sätt på de här bilarna.

Vi brukar kunna fånga upp kundernas knutkors innan de ger upp helt. Det här var tyvärr så jävla nerkört att det börjat gnaga på axeln och vi fick ta till klingan för att få isär det. Betydligt mera pyssel på 45 och 5500:an än på en 2500 med byte av yttre p box också. Yep! Prylarna hade vi på hyllan : )

Läckage. Tja, de här fordonen är inget undantag. De läcker här och var som alla andra bilar. Så vad gör man om hela bilen ser ut som Norges alla oljefält under. Det finns ingen annan väg än att spola, tvätta, skrubba o sen köra bilen ofta på lyften för att hitta läckan. Ett äkta skitgöra.

Vet man sen vart de här bilarna brukar läcka så har man igen vunnit massor av tid och arbete.

Elfel. Kan vi se vilka eller vilken importör som tagit in bilen så vet vi ganska väl hur den varit ombyggd och med vilka komponenter och vart vi skall få tag på de styrdon importören använt.

Provkörning. Hur många i landet har provkört lika många Ram trucks som vi gjort? Svar - ingen. Eftersom vi bara jobbar med Ram trucks så har vi fått en uppfattning om hur maskinen skall låta, hur växellådan skall växla och hur mycket det får låta om hjullager och bakaxlar. Inte hur kunden tycker att det borde låta eller inte låta.

Därmed kan vi rätta en skräckslagen kund och tala om för honom ( inte hen ) att han kan vara lugn, det skall låta så här, du är inom toleranserna eller säga att han får ringa en taxi för nu är det kört.

Rätt tillgång på delar. Våra försänkningar i US gör att vi har möjligheter att hitta delar betydligt snabbare än de flesta. Rock Auto och allt vad de heter i all ära men inget är som en bra relation med en riktig dealer på andra sidan.

Recalls. Vi brukar skarva de kunder som vi bedömer är “ måste “ recalls till en auktoriserad verkstad för de jobben. Vi har surrat om det här tidigare och vi har ingen ambition att bli auktoriserade. Ser ingen som helst vinning med det.

Tappat räkningen på alla CP4:a pumpar vi bytt ut på recall. Inge roligt längre..

Att hålla ordning på en bil för att den skall fungera rätt brukar vara som en Netflix serie. Man får kolla på det som är mest viktigt först. Därefter får man fortsätta med del två när vi sett ett fel som måste åtgärdas eftersom vi inte haft tid att göra allt samtidigt eller inte haft delarna hemma och då måste bilen in igen. Det blir ofta som en följetång där kommunikationen med kunden är super viktig för att det skall flyta på så bra som möjligt och stillestånd så kort det går.

Dokumentation. Vi höll själva på med serviceprotokoll ett tag men har nu slutat med de. Vi såg liksom ingen anledning att repetera vad vi gjort två ggr. Vi skriver i serviceboken vad som gjorts. Utöver det så finns allt specat på kvittot eller den faktura kunden får. Där står arbetsmoment samt delar och den tid vi arbetat med bilen. Väldigt enkelt och lättbegripligt.

Uppföljning. Ibland har vi fel som vi knappt begriper oss på själva. Har vi brottats med ett fel länge som vi tror vi fixat och släpper ut bilen så brukar jag ringa efter en vecka för att kolla med kunden att bilen nu funkar som den skall. Inte bara ta för givet att den funkar eftersom han inte hört av sig. Bara kul att få veta att det vi gjort till faktiskt avhjälpte felet. Hur många verkstäder tar sig tid till detta?

Jag kan fortsätta så här ett tag till men då kommer ni inte orka läsa längre.

Vad jag vill komma till är att oavsett hur fin verkstad du anlitar, hur fin hemsida, serviceprotokoll, reklam på nätet och allt annat de har för att locka kunder till sin verkstad så kommer bilen aldrig bli bättre fixade än verkstadens erfarenhet och know how. Till det kommer engagemang och intresse givetvis. Finns det inte ett större intresse av att få kunden nöjd så att man skiter i att byta en glödis för 180 spänn så är det fan bättre att man håller på med något annat.

Är det inte givet att man byter den vid en service eller håller jag på att bli gammal? Börjar bli orolig för vart allt är på väg.

Det var bättre förr. Då var det fanimej stil.


En helt annan boll. Att renovera lådor gör vi på löpande band. Att renovera Aisan lådor gör vi mindre ofta. Den här hade gått ner i lamell paket så det var ingen återvändo. Detta är en helt annan sak än att renovera en 68RFE. Svårt att få tag på grejor och givet ett elektroniskt ventilhus som måste bytas osv. Tack vare hjälp av våra gubbar i US så lyckades vi få tag i vad vi behövde men vilket as att jobba med. Väger två ggr mera än en RFE och bara turbinen kräver två gubbar att flytta. Så med detta sagt så blir givetvis kostnaderna högre . Dyrare grejor och tar längre tid att göra iordning, så även turbinen som är lika stor som på en Scania.

Ett riktigt fetto är bara förnamnet. Sällan de rasar men det händer även de bästa sägs det.

Kaaabooom sa det på taket. Stenskott är inget ovanligt den här årstiden och det är nog jävligt att hitta bra rutor och få någon som fattar vad de håller på med om man vill ha ny ruta i sin truck.

Att man får stenar som slår in hela glastaket är inte direkt vanligt. Fick flyga hem en ny med lister o grejor. Fanns inget här hemma så här är vi igen med våra kontakter i US…Snubben dammsuger fortfarande upp glasbitar i bilen en månad efter som om det aldrig tar slut.

Jävla hård valuta har de gamla 12 ventilarna blivit. Fina rostfria ex är stekheta.

Bättre än så här blir det aldrig. Bästa av det bästa. 98,5 quad 12 V 4X4. Denna i superskick och jag vet vart den rullar. Helt rostfri ökenbil. Försöker köpa loss den men mannen är inte mogen ännu.

När vi ändå surrar om fräna truckar.

Höll på att sätta biran i halsen när en skäggig gubbe i Tombstone gled förbi mig i den här. Skubbade ikapp mannen för att få lite info. Tror han sa att det var en 41:a. Modern fram och bakvagn med 383 stroker motor och automat. Var inte förrän senare på kvällen när jag gick igenom dagens bilder jag insåg att det stod en till klenod i bakgrunden. Ytterligare en gen 2 i superskick. Ram Country Bro!


Länge sedan vi kommenterade situationen här hemma så det är hög tid.

Min avsky för Magda finner snart inga gränser. På hennes stora dag i Måndags så höll hon sitt 1:a Maj tal i Jönköping. Sämre tal, sämre politiker, sämre argument och verklighets förankring hos en människa finns inte. Hon är så patetiskt dålig att det är obegripligt att hon får vara partiledare eller politiker överhuvudet taget.

Hon kastar skit på en regering som suttit sex månader med följande. SD:s högerpolitik kommer öka klyftorna i vårt land. De vill montera ner det som gjort Sverige unikt. Sammanhållningen och respekt mellan människor och bla, bla, bla.

Endera är hon helt slut i pallet eller så är alla hennes väljare det.

Ja, vi är helt unika i världen. Den svenska modellen hon skrutit över i åtta år och varit så jävla bra har gjort oss till det ett av de sämsta och osäkra länderna i världen.

Fakta. 186 Sprängningar på två år, 12 uppklarade. 388 skjutningar och den värsta situationen i EU med dödskjutningar. Poliser och rättsväsende helt maktlösa. En läkare tar det ca en månad att få träffa i Stockholm och våra pensionärer fattar inte ett piss vad hemtjänsten talar för språk, folkutbytet, islamiseringen eskalerar i blixtfart.

Mera Magda svammel: Det är mot den orättvisa politiken vi demonstrerar idag. Vi ska bygga vidare på våra svenska värderingar…..

Det hon också surrade om var att barn inte ska vara hungriga i Sverige och bara för att de är det så blir de rekryterade till gängen. Tänk om hon kunde få in i pallet varför vi har alla dessa gäng men det ville hon inte gå in på.

Finns det folk som verkligen går på vad subban säger och är totalt blinda för vad hon och hennes politik har skapat?

Ett fint exempel är den 21 åriga Somalier som nu sitter misstänkt för att ha slagit ihjäl en 20 årig tjej som var gravid i åttonde månaden i Örebro förra veckan. De hade tydligen en relation så frågan är om det var hans eget ofödda barn han hade ihjäl på en gång. Kom till Sverige 2012 och blev svensk medborgare 2016. Med sitt svenska medborgarskap går han inte att utvisa om han blir dömd. En av Magdas guld kalvar.

Tack o lov finns det några som åtminstone försöker vända på förfallet nu även om det går sakta så finns det iaf en verklighets syn på hur det ser ut och gör vad de kan för att rensa i träsket. Något som hon inte har någon som helst förståelse för och är emot givetvis.

Time out


Jag gillar mysko prylar och fick slänga ett öga på den här två ggr. Fattade först inte vad det var men det är faktiskt en riktig bubbla man knådat ihop som en boll och numera kallar konstverk, ok..

Vet inte vad som triggar igång folk att lägga jobb och energi på något dylikt men uppenbarligen gillade kasinot i Vegas skapelsen och köpte den.

Nä fan! Förra helgen vart inte ett skit gjort och jag var paj hela helgen med en förkylning och hosta som var i världsklass. Hostat vidare på men jobbat i veckan o hängig som fan. Finns liksom inget alternativ att smita undan när bilarna står på kö. Skulle åkt en del hoj med lika sinnade förra helgen men både väder o hosta sög som sagt så det blev inget. Hoppar på ett plan på Söndag och åker ner till Hamburg för att äntligen få se Kenny Wayne. En gubbe jag jagat i åratal och nu är han äntligen i närheten så man får se han live och jag kan använda biljetten från den konsert han ställde in förra året. Den som spar han har : ).

Önskar alla mina 600,000 läsare en formidabel helg för det skall iaf jag ha.

Steppar upp musiken lite med Drowning Pool. Skall avlyssnas svinhögt efter en halv flaska singelmalt. Som vanligt inget för folk med dåliga nerver eller pace maker.

Cheers fan! “ Stay loyal, remain free and always value honor “

Skit land eller helt jävla underbart

Sitter någonstans över atlanten när jag börjat skriva det här.

Lite snabbt bara vad som hänt innan jag drog. Vi har reg besiktigat vår första bil på den dispens vi fått för att etanolkonvertera bilar. Tog lite tid att få med alla på tåget och efter lite fixande med hur besiktningsorganet ville att dokumenteringen skulle se ut så är vi i mål.

Vi kan alltså för dagen etanolkonvertera din bil som har en motorvolym och är med en motor volym på upp til 3,5 liter som flex fuel så länge den är med på den listan över bilar som är godkända. Denna lista kommer bara certifierade verkstäder framöver ha tillgång till och om detta är något du är intresserad av att göra så måste du göra en förfrågan till de som kommer vara de certifierade. Vi jobbar på en ny hemsida med mera info och där skall man kunna se vilka bilar som är kompatibla och var man kan få det gjort.

Vi kan göra det för dagen i mån av tid tills alla pusselbitar fallit på plats och vi haft tid att utbilda avsedda verkstäder som därefter blir återförsäljare. Kontakta oss för mer info, helst per mail. Är rätt chokad en vecka framöver för att komma ikapp med allt.

Det verkar som om elbils försäljningen strandade helt efter att man tog bort morötterna som fanns i form av miljöbidrag. Därav är detta ett jäkligt bra pris billigt alternativ för dig som vill vara med och få ner dina utsläpp o samtidigt få de skattefördelar en flexfuel bil får när den byggts om för att kunna köras på etanol.

Steg två blir att vi försöker få klart ytterligare en klass för bilar med större motorvolym. Här kan en del US modeller falla in stv att de inte är direktinsprutade. Vi har i dagsläget ingen godkänd utrustning för di bilar men det ligger i pipen.


Jobbar vidare på mitt pansjo projekt och fick två riktigt bra veckor i US bestående av både möten med leverantörer och ledighet. Försöker balansera arbete och ledighet så man orkar ett par år till. Ser alldeles för många i min umgänges krets som kastar in handduken för tidigt eller får obotliga sjukdomar av alla dess slag. Jag tänker fan inte hamna i den sitsen att jag skänker bort hälsa o pengar till staten bara för man jobbar ihjäl sig vilket är drömscenariot för stats kassan. Slit som ett svin i 50 år o dö fort so fan, nä jag har andra planer.

Det händer sjukt mycket i västra US under påsken och jag kan rekommendera de som är motor muppar att dra över vid den här tiden. Kan man komma loss två - tre veckor så kommer du ha häcken full.

Så här kan ett upplägg se ut:

Steve Darnell har öppet hus på Påskhelgen för Rat Rods på firman Welderup. Kommer galna byggen från hela landet.

Tror inte någon missat hans byggen. Kreativ som fan och använder ofta Cummins 5,9: or från Industrial.

Helgen efter är det NHRA Four-Wide Nationals på Las Vegas raceway. Något sanslöst att se fyra Top fuel bilar köra samtidigt.

Samma helg också Spring Fling i Woodley Park. Västkustens största car show för Chrysler muscle cars. Den här träffen får man ta på Lördagen.

Inte varje dag man springer på en 58 Fury. Älskar Mopars med dubbelförgasare från slutet på femtio början på sextiotalet. Absolut fränaste bilar som någonsin byggts.

Jag blev idiotförklarad när jag en gång i tiden släpade hem en 57 Desoto hgv. Det visade sig starta en trend och fler och fler började ta hem udda wagons för de är de, jäkligt udda. Kollar man tillverknings siffrorna så borde de här bilarna börja på en mille och uppåt. Så satans coola. Kolla bara en 60 Chrysler eller Olds Fiesta 4 d ht tex, suck vilka tider.

Söndag. Pomona Swapmeet. Inte varit där på säkert 20 år men fy fan vad stort det var. Kände igen en del gamla profiler från min tid i branschen men för mycket nytt kinesisk skit som tröjor och nytillverkad look alike prylar.

Det var bara för mycket att ta in på en dag. Rena karnevalen och folk spenderar hela helgen här. Mexarna med sina low riders hängde med sina klubb kompisar och grillade och drack bira mera än att gå på swap meetet.

Jag älskar sjuka prylar från förr. Design och tänk som inte längre existerar. Vad sägs om en Cushman Eagle i originalskick eller ett elektriskt rymdskepp för 200 dollar, knallhårt!

Kan man pricka in Pomona så hoppa över den nedre delen och gå upp till amatör säljarna. Här finns gobitarna och grejor som har med bilhobbyn att göra. Jag hittade en gubbe som hade två st framskärmar till en 58 New Yorker som var de absolut finaste jag sett på evigheter. 400 dollar för bägge med krom och allt. Inte en buckla eller rostprick. Var på väg att köpa de men hade inga som helst transportmöjligheter. Vet att någon här hemma skulle dö för de men det var bara att passera.

Utöver det här med bilträffar och swap meets kan man hänga i Vegas på Fremont Str på kvällarna o se det bästa cover banden planeten kan visa upp eller med lite tur som jag se en konsert med ett världs band.

Fremont Str. Här träffar man alla som gör vad som helst för att tjäna en dollar.

Den här tiden på året är tempen helt perfa, lagom varmt och bara att kunna få lite sol på näsan och veta att det kommer vara så hela tiden är värt mycket. Iaf för mig som åker mycket hoj.

Well, det är bara att logga in på Momondo och börja planera, klockan klämtar!

Så vad gjorde jag?

Ska försöka att inte bli för långdragen. Pustade ut i Vegas på Fredagen efter resan och gjorde inte ett jävla skit mer än att strosa runt på stripen. Besökte mitt whiskey och ciggar ställe för att avnjuta en bra Cohiba och en singelmalt. Fick även ett surr med samma säljare som förra ggn jag var där och han hade fått in nya 5000 dollars cigarrer som han sålde till de som ville ha något extra. Lade ut ett film klipp på min insta där du kan se dyrgriparna. dickiedodgeofficial

700 kr senare var cigarren och whiskeyn slut och även jag. Det blir bara dyrare och dyrare i Vegas och jag fattar inte hur mycket roligare det blir när allt kostar två ggr så mycket som några mil utanför stan. Jag behövde en flaska vatten och en tub tandkräm innan jag gick o slagga, 150 kr i svenska.

Lördag och konsert dags. Som nämnt ovan hade jag kunna hänga hos Welderup och sett världens coolaste rat rods men slog istället ihjäl tid på Lördagen oxå med att bara knalla runt på strippen innan det var dags för Muse.

Att gå på konsert i US är en helt annan boll än att se något här hemma. Stämningen, publiken, ljudet är något helt annat än här. När folk i publiken begriper meningen med vad man sjunger om och kan låtarna innan och utan blir det galet bra. Sen är Muse otroligt mycket större i US än här. Magiskt!!

Ett par dagar här är allt man orkar med innan man åker vidare, allra helst om man varit här fler ggr än man kan minnas som i mitt fall.

Åkte efter Vegas hem till min kompis i Kingman och hängde en dag innan jag hoppade upp på knarren och drog mot Jerome. En gammal gruvstad högt belägen lite söder om Flagstaff. Ruskigt cool liten stad med trä trottoarer och barer i rena vilda västern anda. Bodde på Connor Hotel som ser lika dant ut idag som för 100 år sedan. Man kunde fan andas Billy The Kid o grabbarna i luften.

Inredning ala Wild West. Bästa bar tjejen hade givet Screwball på hyllan. Jerome är ett måste stopp för dig som besöker de här delarna av US vid tillfälle. Här träffade jag även två hojåkare från Kanada som just kommit upp söderifrån och sa att Coronado Trail var öppen efter vintern. Detta lät jäkligt fränt eftersom det är en helt galen väg högt uppe i bergen som jag hade hört massor om. Skulle bli en rejäl omväg men jag hade tiden för mig så upp med tuppen bakfull o jävlig så gick färden vidare dit.

Jag har alltid svårt att ligga bakom muppar som kör sakta och på de här bergsvägarna är omkörning inte alltid helt enkelt. Nu fick jag några lastbilar och andra segbollar framför mig som gjorde mig helt galen till slut. När vägen vid ett tillfälle tillät att köra om de på så gjorde jag det. Kruxet var att det var omkörningsförbud och på andra sida vägen kom sheriffen i full gas i motsatt färd riktning. Det blev ju inte ett skit bra då han gjorde en handbroms sladd och satte efter mig med utskällning och böter som följd, råtorsk!

Just blivit utskälld som en styvson och böter som sved fett. Skulle egentligen närvara i rätten personligen men lyckades snacka mig ur det och fick dega av på nätet. Detta är exakt samma sak som hände mig i Sturgis förra sommaren. Tror ni man lärt sig något..

Tanken med resan var att komma ifrån skitväder, snö o grejor men det blev inte riktigt som tänkt, som vanligt..Varit en av de snörikaste vintrarna på år och dag. Vissa ställen i Kalifornien har fått 20 fot. Vägen var iaf fri från snö, lite blött men helt ok.

Coronado trail är ett par timmar med serpentinvägar och ibland så jävla tajta svängar att man ser sig själv i arslet. Fick vara lite extra vaken eftersom de inte hade fått bort gruset från vinterunderhållet så det gick lite på tvären till o från.

Väl igenom Coronado Trail åkte jag vidare ner mot Tombstone. Innan man kommer in i staden finns det en skön snubbe som öppnat en Trump butik. Här fanns allt man kunde drömma om som Trump fanatiker. Man är även i de här trakterna 100% inställda till rätten att bära vapen. Fanns en skylt som speglade inställningen här rätt bra.

“ Ban idiots, not guns “

Givet bar mannen som ägde butiken själv vapen dygnet runt för sin egen säkerhet.

Man kan ha väldigt skilda åsikter om att bära vapen eller inte. Här var det en fullkomlig självklarhet. Jag kan personligen tycka att det är lite för mycket att man låtit det gå så långt som det gjort i US. Man kan vända på det och fråga sig om det är möjligt att hålla idioterna ifrån att använda de på fel sätt. Däremot är jag helt positiv till att skjuta huvudet av någon som brutit sig in i mitt hus som inte har där att göra. Debatten med att få försvara sig med vapen borde tas upp inom kort i det här landet med tanke på hur det börjar se ut.

Hängde i Tombstone en dag men tyckte till slut att det var lite mycket turistfälla. Hade redan fått en hyfsad dos av cowboys i Jerome så nu räckte det för mig.

Ingen tvekan om vad man anser om politiker här. Trump är det enda som gäller.

Nu hade jag bara en och en halv dag på mig att köra upp till LA och var inte så där jäkla sugen på att sitta o bränna Interstate hela vägen. Hade hört en del surr om Salton Sea en bit söder om Palm Springs som var ett paradis för LA borna på 50-60 talet. Här hängde man vid sjön och bada o söp som galningar en gång i tiden. Planerade om rutten lite så jag kunde åka via den. Utmed 8:ans Interstate stannade jag till vid sand dynorna där grabbarna med sand rails o hojar gasade runt som galningar.

Sand så långt ögat når. Paddeldäck på o fullgas men frågan är hur kul det är. Jag är nog mera skogs mulle än att bara bränna i sanden. Något att prova kanske?

Väl framme vid Salton Sea så tog jag mig ner till ett ställe vid vattnet. Det här var inte min pryl men jag var tillräckligt nyfiken för att kolla mera. Det som en gång i tiden var ett badparadis var nu inget annat än en mardröm. Jag brukar inte känna mig direkt rädd i nya miljöer men på det här stället var det annorlunda. Till att börja med har hela sjön torkat ut på ett sätt som gjort att vatten nivån var flera meter lägre än den borde vara. Salthalten i vattnet var så hög att inget levande fanns kvar.

Bombay Beach hette stället jag befann mig på nu och det var helt dött. Några få människor syntes och kampade numera på sjöbotten. Hit har pundare från när och fjärran härjat fritt i hus som lämnats kvar när den ordinarie befolkningen dragit får många år sedan. Människor påtända som julgrans ljus har gått loss med hela sin kreativitet och skapat något de kallade konstverk men som fick mig att bara må illa. Fucking weird shit!

Kommer aldrig åka hit igen. Uttorkat, stendött, överlämnade hus och sjuka skapelser. Man ser på bilden till hö vart vattnet varit en gång i tiden utmed stenarna. Nu såg man några få som slagit läger på det som en gång var sjöbotten. Freaky!

Lämnade skräckväldet efter en timme och brände vidare upp till min gamla kompis i LA som jag skulle åka på Spring Fling o Pomona med. Vart jäkligt skönt att komma av hojen ett par dagar o bara ta det lugnt samtidigt som man alltid har mycket att surra om när man inte träffats på ett tag.

Stannade 3 dagar i LA och studerade igen kartan för att se om det fanns andra vägar att komma tillbaka ut till Kingman på istället för att bara bränna Interstate.

Såg en riktigt bra krokig bergsväg som började i Azusa upp till Chrystal Lake och därefter vidare till Wrightwood via Hwy 39 Angels Crest Hwy för att sedan komma ut på 138:an ner mot Cajun och Victorville. Helt magisk hojväg såg det ut som på Google.

Det började ju jäkligt fint från Azusa upp till Chrystal Lake, helt otrolig väg. Stannade på en bergstopp där det fanns ett litet fik och tog en rast. Surrade med gubben på fiket som säger att den väg jag tänkt åka vidare på har varit avstängd sedan 1978. Jag trodde fan inte mina öron. Åkt ett par timmar för att komma hit så får jag veta att jag ev måste vända. Jag litade givet inte på vad gubben sa utan körde vidare o tänkte att det bara måste gå. Skulle lyssnat på gubben..

Jävla långnäsa är bara förnamnet. Sög häst snabel att behöva vända efter 3 timmar o köra hela vägen tillbaka och brotta sig igenom trafiken i LA för att komma tillbaka ut på 15 mot Vegas. Bara suga o svälja men bittert satan.

Tydligen varit snack om att öppna vägen men det har varit massa politik och pengar ( som vanligt ) inblandat och därför har inget hänt. Det sjuka var att snubben på fiket hade nyckel till grinden. Detta var deras flyktväg vid skogsbrand. Ja, jag frågade men han vägrade. Menade också att det fortfarande var metervis med snö på skuggsidan av bergen så jag hade aldrig kommit fram ändå.

Nu gick det utav helvete tillbaka till Kingman efter en halv dags försening och där var det egentligen bara persedelvård och varva ner som gällde. Åkte en del småsvängar typ upp till Oatman och höll som vanligt på att köra på åsnorna på vägen upp. Fattar inte riktigt varför de hänger just här. Hjälpte min biker kompis att vattna sina “ plantor “ och laga sin gamla 04 Dodge Ram som behövde ett nytt stödlager och kors. Gött som fan och bara strula runt i värmen.

Så för att summera US den här ggn så kan man se det från lite olika vinklar. Dyrt som fan men det beror givet även på våra monopol pengar som inte är ett piss värda ihop med den globala inflationen vi alla har fått ta del av. Man kan bara inte stå o räkna om till svenska pengar och tycka att det är svindyrt. Har man inte råd så åk till Turkiet istället. Vill man som jag ta del av de absolut bästa evenemangen, hojträffar, bilträffar, racing, öppen sinnade människor, världens bästa konserter, väder och natur som är fantastiskt så får man vara beredd att betala för det.

Det är detta som minst hälften av Amerikas befolkning älskar och gör vad som helst för att få behålla. Sen har vi den andra halvan som inte har resurser eller helt enkelt inte vill försöka skaffa möjligheter att ta del av allt detta USA erbjuder när det är som bäst. Dom röstar åt vänster och gnäller att man inte har något. Det är här den stora sprickan delar US och politiken tar vid. Som här hemma, blir inte ett skit bra då man drar åt ena hållet fyra år och andra hållet fyra år.

Jag tänker iaf inte vänta på att fånga upp vad det bästa landet i världen har att erbjuda. Man får helt enkelt ta plastkorts räkningen som en man när den kommer, alternativet är Turkiet.

Jag älskar USA och kommer alltid att göra och vem vet, man kanske hamnar där till slut, igen.

Vä övre. Tjej som älskar biff. Tolka det hur du vill. Hö övre. Testförare åt HD i över 15 år. Visste allt om HD som vi ska veta och inte få veta. Nu bartender i Jerome.

Vä under. Mannen gick till baren bredvid för att låna en flaska Screwball åt mig då han själv hade slut. Kallas för service. Hö under. Svinkul gubbar från CA som körde sin åttonde memorial run för sin kompis som just knackat ur pipan. Dom var tolv från början och nu var de bara fyra kvar.


Nä Fan! Jag sa att jag inte skulle bli långdragen men det är inte lätt att dela med sig en sån här grej och vara kortfattad.

Var svinbra väder när jag kom hem förra veckan men fan vad kallt det blev snabbt. Rivstartade veckan med att se Joe Bonamassa i Måndags kväll som var helt ok men fattade inte riktigt hans upplägg av låtar och val av musik. Duktig gitarrspelare men jag fattar inte varför han skall spåra in på jazz och swing när man förväntar sig blues.

Nästa vecka ska vi tillbaka till det vi egentligen gör när vi jobbar. Fått en hel del skit av gubbarna på jobbet för jag aldrig är där. Ska göra ett ryck o jobba på lite för o plussa lite innan nästa resa : )

Vi kan givet inte lira något annat idag än Muse.

Cheers fan! Ha en kalas helg o se för fan upp för sossar o kommunister på Måndag!





















Vad är det här för verkstad

Många har undrat över vad i herrans namn vi är får några och hur vi ens kan driva en verkstad som vi gör. Ingen kundmottagning, en hemsida som är totalt kass och inte har några delar att sälja som en modern webshop. En galning som skriver om massor av privata grejor och viker ut sig som ett luder på en blogg.

Tja låt oss presentera oss för dig som inte redan vet vad vi är för några.

Det började en gång i tiden med att jag köpte en Dodge Ram 2500 med Cummins redan 1993 när jag bodde i US. När jag insåg att det här var något som skulle skicka ut bensin truckarna genom bakdörren så tänkte jag att detta vore en riktigt bra grej för Sverige. Vansinniga problem satte stopp för importen men vi lyckade efter en jäkla massa krångel till slut få ett par 96:or inreg som B korts bilar och cirkusen var igång.

30 år senare har vi blivit en instans mera än en verkstad för Ram trucks. Vi har brottats med skattemyndigheter, Transportstyrelsen och massa andra myndigheter som velat sätta käppar i hjulet för vår verksamhet och tagit upp mängder av tid som vi kunde gjort bättre med men vi har än så länge överlevt alla problemen vi stått inför. Fått brottats hårt genom åren för att importen skall kunna få fortskrida.

Idag är vi ett par genuina fantaster av att lösa problem för olika Ram ägare. Vi har kunder över hela landet som är återkommande för att de vet att om de ringer så lyfter någon på telefonen, oftast iaf. Behöver man diskutera ett problem med lådan eller andra problem så ger vi råd till de som vi kan i mån av tid.

Är det så att gubben bor 100 mil ifrån oss så försöker vi att se till att de kan få hjälp att lösa det på hemma plan om det är möjligt.

Så vad är vi då för stollar som efter 30 år inte är auktoriserade. eller ens har en kundmottagning man kan sitta i och entren ser ut som ett bombnedslag innanför dörren. Fullkomligt politiskt icke korrekta och helt utan någon som helst stil.

Tony har varit med oss så länge jag minns. Har varit i dragracing karusellen under många år och har med sig massor av erfarenheter därifrån. Totalt insnöad på maskiner som går på diesel eller bensin. Fruktansvärd ekorre och hans tjej har otaliga ggr sagt åt han att börja sälja av. Behöver man ett topplock till en B18 eller någon riktigt jävla udda pryl man inte sett på 30 år så frågar man honom och får han rota lite i gömmorna så kan du ge dig fan på att han hittar ett och bergis är det nyrenoverat också. Vill man ha en gammal turnè buss av gigantisk modell så finns det oxå givetvis till salu.

Gillar att ifrågasätta och alltid kritiskt vilket ibland kan vara jäkligt bra eftersom han i många fall har rätt och vi får börja om. Går sällan en dag utan att han undrar över om det inte är dags för en semla eller andra mindre bra grejor att stoppa i sig till två fikat. Vansinnigt arg över att han hela tiden har högre elräkning än vi andra så vill man få upp han i varv så frågar man honom hur mycket hans räkning var på förra månaden.

Noga som fan, tar bra med tid på sig och vill bara inte göra ett dåligt jobb även om det tar längre tid än vi kan debitera. Vår elguru, tänkare, lagerchef ( vet vart allt jag letar efter finns ) samt lite av varje som vi alla får göra. Ska ni plussa på honom så surra dragracing och ha med kaffe bröd så lägger han ifrån sig allt han håller på med och kommer vara din bästis resten av livet.

Nästa gubbe

Lasse

Ja vad ska vi säga om den här mannen. Silar samtalen till mig så jag får vara ifred o jobba i verkstaden så mycket jag kan. När kunderna ringer så gillar han mera att surra om allt annat än de ringer för så här spårar det ofta och brukar sluta i gapskratt. Skit i vad du ringer för när vi kan surra om någe roligare typ.

Han har oxå varit med sen tidernas begynnelse. Han är vår data guru och jobbar med all programmering och tuning som jag inte fattar ett skit av rent praktiskt. Glömmer det mesta rätt fort så jag får påminna honom konstant. Har vi en bil som är klar och kunden ringer och frågar så vet han som oftast inte ens vilken bil det handlar om. Skit i bilen, kan vi inte surra om gitarrer och förstärkare istället.

Det var just det. Musik och gitarrer är heligt för mannen och han trivs bäst i sin källare med alla gitarrer, pedaler och rörförstärkare av bra märke.

Ibland får han till det och kommer faktiskt ihåg lite vad som är på g och då gör han ett jävla bra jobb. Jagar delar som vi behöver runt hela jordklotet. Bokar jobb och talar om för alla som är jobbiga i telefon att uppsöka en Hedin verkstad istället.

Gillar att vara ifred så han kommer hata mig för allt jag skvallrar om honom nu.

Fullkomligt galet intresserad av maskiner av udda slag och de skall helst ryka och låta så mycket det bara går, då är det skitfränt. Spenderar en hel del tid på enduron på helgerna och var nog en påverkande faktor till varför jag också började åka.

Nästa gubbe

Spasse

Detta var egentligen ett invandrar projekt jag ramlade in på men har med tiden vuxit till den absolut bästa grov mek jag haft. Fattar inte ett skit vad man säger om man inte praaattaaar vväääldddiggt llååånngssammmt. När han väl fått en instruktion vad han skall göra så kan jag garantera att det inte finns en Ram mek i landet som slår honom på fingrarna.

Snabb, noga och kommer till jobbet som en klocka. Frågar alltid en massa grejor han inte behöver fråga om men det är bara för att slipa på sin svenska som trots 10 år i landet är usel och vi håller på att bli galna på han för att han inte fattar.

De första orden Lasse lärde honom på svenska var väghyvel och stjärtsmör och det var ju jävligt bildande allra mest eftersom Lasse sa att det betydde hej och det är vad man skall säga när man hälsar.

Han har även skapat nya uttryck som när han måste gå på muggen så heter det att man har bajs problem så nu säger alla det när det är dags. Gör inte ett skit på helgerna för att försöka bli mera social och träffa nya vänner trots att jag tjatat att han måste. Kan inte läsa ett något på vare sig svenska eller engelska så att jobba med WiTechen är bara att glömma. Vi får honom att göra jobben på något konstigt vis i alla fall och det går med en jäkla fart och blir alltid bra. Så när när jag får in en arbetsorder på bulgariska som jag inte hajjar något av så kan jag ibland undra hur fan det har gått till och vad han håller på med men vi löser det också.

Har tagit mig vansinnigt med tid att få in gubben och hans familj i rullarna med allt som skall funka med skola, sjukvård, banker osv men med facit i hand är ingen nöjdare än jag.

Klart smartare än oss när det gäller att hålla ordning på verktygen och har en egen vagn där han har full koll på allt. Slipper mao att jaga runt hela stället som jag för att hitta verktygen som är spridda runt hela verkstaden ibland.

En klippa och när jag går i pension en dag så kan jag bara gratulera nästa gubbe som tar över mannen. Yngst på vår firma så han kommer vilja jobba längre än oss andra.

Nästa gubbe

Dicken

Heter egentligen något helt annat och hur det har blivit Dicken har jag själv inget svar på.

Invandrarfientlig, rasist, sosse hatare, galen och allt annat jag blivit kallad för och det bjurrar jag gladeligen på. Hatar papper och administrativt och trivs klart bättre med skit upp till armbågarna ute i verkstaden. Alltid haft ett vansinnigt intresse för mekaniska prylar och bilar. Köpte min första raggarbil när jag var 15 och tog den till skolavslutningen samma år med blandad framgång. Lärarna vart helt vansinniga när jag varvade ur V8:an så mycket det gick utanför lärar rummet för att markera att jag hade anlänt. Inge vidare smart då morsan 5 minuter senar kom farande helt galen och jag fick dra därifrån på bredsladd för att inte får spö.

Åker jag på en dragrace tävling trivs jag klart bättre med att kolla på grabbarna i top fuel teamen när det river snurran och går igenom den efter en repa istället för att kolla när de kör. Ser ofta problem lite annorlunda än andra och kan ibland gå över lik för att lösa problem. Har oerhört svårt att sitta still och vänta på folk, finns inge värre, så därför reser jag oftast ensam. Klarar inte av folk som inte lyssnar på mig när jag vet att det jag säger är rätt och är vansinnigt noga med att ha folk omkring mig jag kan lita på. Its all about trust! Lika illa om folk som säger en sak men menar en annan. Skiter fullkomligt i vad andra tycker och tänker om mig.

Har jag varit på ett ställe och gjort en sak så vill jag veta vad som finns runt hörnet där det garanterat finns något nytt. Därav passar det mig som en smäck att hoppa upp på en knarr och bara åka helt planlöst. Det är då man hittar nya ställen och gör nya upptäckter. Min kärlek till bra singelmalt och musik behöver inte redogöras för mera.

Jag lagar bilar oxå. Sen har jag förstås flera andra uppgifter inom företaget, förmodligen runt tio olika för att allt ska snurra. Blir för mycket att gå in på.

Ofta moraliskt stöd när Tony håller på att pissa ner sig då han skall göra uppdateringar som han tror kommer gå fel och div andra grejor.

På kvällspasset när man kommer hem efter 9-10 timmar så får jag börja jaga amerikaner som inte gjort vad de skulle och ibland slutar inte dagen förrän 22,00 för att vi en vecka senare skall ha delar för att laga de bilar som är bokade då.

Det här giget är inget arbete, det är en livsstil. Varje gång vi fixat en bil så känns det som en jäkla VM seger och jag brukar därefter smälla hårt med hängslena.

Det är fan kul o laga prylar och hjälpa gubbarna att få igång sina bilar på bästa sätt. Försöker alltid att göra vad jag kan för att hjälpa till men ibland räcker tiden bara inte till för att hjälpa alla.

Har under en längre tid tränat på böneutrop i verkstaden. Tony får spunk när jag börjar yla som om man har ont i magen men jag tycker det låter lite fränt och det har faktiskt börjat låta rätt ok.

Summa summarum, ett vrickat vuxen dagis med ett gäng motorgalna stollar som mellan allt sjukt vi gör försöker få in en spänn på att laga en bil.

Hade vi inte haft så kul som vi har samtidigt som vi ibland får till en och annan bil så hade nog ingen av oss varit kvar. Nu är vi där vi är och hur länge till vi kommer hålla på vet nog ingen. Hur mycket bättre kan det bli med ett böneutrop och en semla på Tisdag till två fikat? Svårslaget


Vet inte varför varför vi sa ja till att laga en Cheva. Tror hans kompis har en Ram som vi lagat till och från och han har varit väldigt nöjd med vad vi har gjort. Därav så rekommenderade han sin cheva kompis till oss och av någon mystisk anledning sa vi ja till att byta mannens oljetrycksgivare.

Vi ska inte hålla på med andra bilar egentligen eftersom vi helt enkelt inte kan de. Nu var det här ett ganska basic fix och ägare hade löst det själv om inte givaren hade suttit så jäkla dumt till. Man var helt enkelt tvungen att ta bort insuget för att komma åt oljetrycksgivaren som hade pajat. Jag undrar ofta hur de som designar motorer och tekniska grejor tänker. Varför i hela friden kan man inte hitta ett bättre ställe att få dit en givare för oljetrycket på. Ska i och för sig inte säga att våra Italienska vänner är bättre. Vevaxel givaren på 3 nollan tar nog priset.

Byta p box på vevaxeln fram på en Cummins kan vara lite pyssel. Jag skall erkänna att jag inte riktigt begripit vad “ old and new design “ betyder. Jag ska försöka läsa det till mig någon dag. Har inte varit så jäkla noga eftersom p boxen passar från 89-22 års mod så har vi bara bytt den. Det var just det, bara. Inte väldigt krångligt att få bort bröstkåpan och slå ur den gamla men det är klart värre att få dit den nya. Vi har pajat flertalet innan vi svarvade ett verktyg för att få i den rakt. Nu kan man köpa verktyget för hyfsat billiga pengar för utan det går det fan inte att få i den alls nästan.

Viktigt satan att den kommer i rakt. Får tänka lite på hur veven ser ut också. Är det spår in den så kan det vara bättre att köpa ett kit med en hylsa som man trycker dit på veven först. Vi brukar bara förskjuta p boxen lite så den får en ny slit yta och det fungerar bra med om veven inte är för sliten. Ingen olja eller fett vid montering! Däremot lite hydraul tätning på utsidan av p boxen. Sen är det bara på med klirre av bra kvalitet och skruva tillbaka kåpan. Därefter så får man hoppas att det bara var p boxen och inte adapter kåpan som sitter mellan blocket och bröstkåpan som läcker. Då har man ett helt annat problem men det tar vi en annan ggn

Gullig 2500:a i för små skor. Kund som var och lånade en uppsättning hjul för att besiktiga sin höjda truck. Nu är det så att den är höjd 8 “ och våra sulor vi har för tillfälliga ändamål är ett par 17 “ originalhjul från en 07:a.

Bästa av allt var att mannen försov sig samma dag han hade tid för bes så han fick köra som en idiot för att inte missa tiden. Toppade 90 vid 3500 varv typ och gungade fram på vägen som Queen Mary. Tycker den påminner lite om Mexikanernas lowriders när de sätter på för små eker hjul med vit sida o glider med.

Flera än oss som försöker hålla patrasket borta. Den här låg på flaket på en kundbil. Helt jävla rätt budskap för att se till att hålla folk man inte vill ha att göra med borta.

Ska försöka ta reda på vad han haft den till om jag bara kommer ihåg eller törs..

Det blev ett väldigt drag på luren i början på veckan. Tydligen så var det många som har brottats med sin luftfjädring så länge att de tröttnat totalt på skiten. En fråga som flera ställde var om det gick att få trucken höjd på en gång när man gör konverteringen. Jag har inget riktigt svar på detta ännu. Går gör det säkert med lite fix men jag skulle vilja forska mera i ämnet för att veta säkert att det finns tillräckligt med justering av camber på luftfjädringens bärarmar. Får man inte till den delen rätt så får man en jävligt goofy truck att ratta. Vi har iaf tagit hem ett lass och har till salu. Pris 16,900 ex moms för prylarna eller 26 monterat, ex moms igen

Normal ride height always and forever. Inget mera luftfjädrings knas. Bäst!


Sjuk, sjukare, sjukast..

Mikael Landén, professor vid Sahlgrenska Akademin, har pekat ut att antalet personer med könsidentitetsstörning ökade med 2 345 procent mellan 2007-2017, från 31 till 727 personer. Men en hypotes är att de vänsterorienterat identitetspolitiska HBTQ-organisationerna varit skickliga i att fånga upp och exploatera ungdomars naturliga identitetssökande och hormonella utveckling i puberteten och övertyga dem om att orsaken till att de mår dåligt är att de fötts i en kropp med fel kön.


Nä nu jäklar får det vara nog med att laga bil för den här veckan. Har varit helt jäkla galet och vi har varit tvungna att dra i handbromsen lite så vi inte går under och hinner få undan lite innan jag drar till US. Jag kastade in handduken efter lunch idag för att köra ner jycken till syrran i Västervik som ska vara hundvakt medans jag är borta. Ska passa på att åka ut till ön o kolla att stugan står kvar när jag ändå är i faggorna.

Tveksamt om det blir något på ett tag nu innan jag drar. Om inte annat så har jag med mig bra material från landet i väster som jag delar med mig av när jag kommer hem.

Popa Chubby ska lira på Fabrik i Hamburg två dagar efter att jag ska se KWS där I Maj. Det vore inte helt fel att stanna och kolla upp mannen men jag har andra planer samma dag. Stor som ett hus och får sitta o lira som oftast. Hans version av Hey Joe av Hendrix är helt jävla magisk.

Den här låten är inget annat än enkel rakt på sak Rock`n Roll precis som det ska vara. Easy does it! Lika enkelt som livet är på en ödslig highway på väg till Tombstone.

Cheers fan och skit i påsk musten o ta en stänkare istället om vi inte hörs innan.


vad är ett lån?

Tror ingen av er missat att vi är i en sk lågkonjuktur vad nu en lågkonjuktur är. Skrivs dagligen i media om hur fler och fler har svårt att få slantarna att räcka till. Bolånetorsk är ett uttryck som används rätt flitigt för dagen.

När jag i min karriär fick slut på stålar så man inte hade råd att köpa bira eller lägga soppastålar till han som ägde bilen vi skulle ut o ragga med så fick man låna stålar av någon polare för att kunna hänga med. Dom här stålarna fick man på min tid jobba ihop för att kunna betala tillbaka. Gjorde man inte det och på utsatt tid fick man ett helvete då förmodligen han man lånat av inte hade råd att åka med helgen därpå.

Man fick helt enkelt göra vad som krävdes för att få fram degen. Tvätta bilar, klippa gräsmattor, måla någons hus eller vad det nu var.

Jag kan inte riktigt få in i min skalle hur bättre vetande har försatt hela Sverige i en låne bubbla aldrig tidigare skådad, men det är där vi är nu. Att banker och myndigheter tillåter att man lånar ut stålar till folk som skall skaffa ett boende utan att behöva betala tillbaka på lånet är inget annat än ren dårskap. När man lånar pengar så betalar man tillbaka. Är premisserna sådana att långivaren vill ha en spänn för att han gjort det ( i mitt fall fem bira ) så må det va hänt. Att skita i att betala tillbaka själva lånet och bara ge sin polare fem nya bira varje vecka är inte vad ett lån handlar om.

Tyvärr har man tillåtet detta alltför länge nu och bankerna som tankar in ränte pengar gör miljarder i vinst. Vart är vinsten när de som bor i en barre som är belånat till 90 % inte längre har pengar att betala räntan med? Blir inge bra. Ska de även behöva låna mera stålar för att pröjsa ännu mera ränta så är karusellen i full gång, baklänges! Bankerna kommer ha huset som säkerhet men vad är det värt om nästa gubbe inte heller har råd att köpa för riktiga pengar han eller hon ( inte hen ) har jobbat ihop? Bankerna kan liksom inte sälja hus med förlust gång efter gång om man måste börja återta de för att täcka upp förluster.

Jag får fan inte ihop ekvationen.

Bankerna får sina spelregler av Riksbanken. En myndighet som från början satte spelreglerna för hur man kan och får låna ut pengar som bank. Pålästa utbildade boklärda människor som ser till att vi skall ha en fungerande ekonomi. Att skapa ett scenario där man tillåter banker att låna ut pengar utan krav på att betala tillbaka. Detta är så dumt att det finns inte. Nu försöker man rädda hela situationen med att panikhöja räntorna till nivåer som låntagarna har ännu sämre möjligheter att klara.

Stora banker och finans instutioner går i konkurs utomlands pga div vansinnesaffärer. Man är livrädd här att problemen runt om oss ( US och Schweiz ) ska komma hit och vi får ta del av den smällen själva. Jag tror Sverige går på jäkligt tunn is just nu i och med det låne flum man har dragit in folk i.

Fy fan vilka jävla amatörer som skapat detta. Får tyvärr ge en känga till de som torskat på uppläggen också och klivit i husköp de egentligen inte har råd med. Lycka till!

Dom har garanterat aldrig åkt raggarbil. Vare sig de som satt reglerna eller de som lånat.


Laga bil.

Byta värmepaket på Ram trucks är ett jäkla pyssel. Man får ligga som en räka, ha långa armar och gärna ha lite fokus så man får tillbaka de skruvar med olika längder på samma plats. Vi har bytt paket på så nya som 2017. Att underhålla kylsystemen är något vi är dåliga på i det här landet och då tar det inte lång tid innan cellerna sätter igen.

Man får räkna med minimum en dag på ett byte och det skiljer givet på årsmodellerna hur det skall göras. Lite kallt på fötterna, bara värme på en sida? Gör dig redo för ett brottarjobb..

En del värd sin vikt i guld. Den här delen är det sån bristvara på att det slår allt. Vi började jaga den för ett halvår sedan och det sista vi hört är att det kommer loss i Aug!

Hydraul och servomotor till 2500:an runt 15-18 finns folk som skulle betala bra för nu. Även eldelen, elektroniken är slut. Det står bilar lite överallt i US utan bromsar och därborta gäller vare sig garantier eller försäkringar om du fortsätter köra med ABS lampan tänd så det är bara att gilla läget o ställa holken. Bara ett halvår kvar till Augusti. Trodde saker o ting skulle bli bättre efter covid eländet men det verkar fan som det nästan är sämre.

Ryckte av topplocket på en 07:a i veckan. Rätt bra övertryck i expansionskärlet så detta var utan tvivel kompression i kylsystemet.

Verkmästaren på jakt efter sprickor eller spår av en blåst packning. Jag ser fortfarande inte ett piss med mina ny fixade gluggar. Skulle bli bättre efter några dagar men ännu har inget hänt och nu har det gått en vecka så det är fortfarande hans som gäller när det blir smått skit.

Ska tvätta upp grejorna lite samt provtrycka toppen. Ser det ok ut så planar vi av den och hoppas på att det funkar som det skall.

Partikelfilter och katalystatorer har också blivit hårdvaluta. Bilprovningen har börjat slå ner på de som åker utan. Många som köpt nybesiktigade bilar i god tro att allt är som det skall men sen när det är dags för bes ett år senare så blir det stopp. De finns de som haft sin bil i 10 år och aldrig haft problem med besiktning för att de bytt avgassystemet mot ett performance system men fastnar nu 10 år senare.

Detektivarbetet är i full gång. Kan få ringa till tre ägare bakåt och fråga om han har kvar prylarna på vinden. Lite konstigt att man retroaktivt börja ge nedslag för detta och inte bara gör som man tidigare gjort när det kommer nya direktiv. Mera rimligt om det hade börjat gälla från dags datum och framåt.

Börjar faktiskt tröttna på alla dessa trasiga luftfjädringar. Känner ni gen den här “ selected ride height not permitted due to payload “ De truckar som har några år på nacken börjar bli så dåliga att det är rep varje år som gäller och speciellt vintertid. Grejorna kostar skjortan i och med att allt börjar bli dyrare. Vi har försökt in i det längsta att övertyga våra kunder att repa systemen men ibland när elektroniken börjar ge upp med och det inte finns att köpa så får man fan ge sig.

Finns ett antal olika tillverkare av konverteringssatser och de ser i stort lika dana ut och kostar ungefär samma peng. Jag gillar grejor man känner igen namnet på och gärna tillverkat i US så vi använder ett känt fabrikat. Har man en truck och det ser ut som om man får byta fjäderbenen fram samt ev kompressor som gått varm, då är det här ett jäkligt bra alternativ att få bort problemet en gång för alltid med. Ibland även billigare. Vi har satser hemma för 1500 upp till 2018. Maila för priser på delar och montering.

Bytt CP 3 pumpar på löpande band. Hinner knappt få hem satserna innan de går åt

Nästan gjort två st i veckan sista tiden. Verkar som att de som behöver få det gjort inte har några invändningar mot att betala för jobbet bara det blir gjort innan det blir ett jätte ras och ett ev stillestånd på obestämd tid. Kostnaderna vid ett ras skall vi inte tala om.. Vi tar fortfarande 7900 kr ex moms för jobbet och delarna är gratis.


Nä nu jävlar är det helg så nu får det bli lite ordning. Ska hälla upp en bra singelmalt och låsa in mig i musikrummet ett par timmar. Om vädret tillåter någon av dagarna skall jag faktiskt vara lite hurtig och slå igång enduron o dra en repa i skogen. Solen tittar fram mer o mer och någon sa att man skall vrida klockan åt någe håll på Söndag. Aldrig fattat det där riktigt. Det kan ju fan inte bli mera ljust eller mörkt för man vrider klockan, eller..

Jobbar en och en halv vecka till sen går färden mot US. Ska se om jag hinner få in ett stopp i Jerome och Tombstone. Två ställen jag inte besökt så nu är det dags. Gillar gammal western historia så att få ta sig en stänkare på en bar i Tombstone med en skitig cowgirl kan bli bra. Vem vet, kanske Uncle Lucius är där o lirar.

Cheers för helvete och länge leve raggarna! Ha en svinbra helg.

Blev inte riktigt som tänkt

Som med mycket man gör här i livet så går det inte alltid helt enligt planen. Blev som sagt inget förra veckan eftersom jag helt enkelt inte hade tid o lust. Resan blev inte heller riktigt som tänkt.

Jag har ett par ggr nu försökt ta mig upp till norra portugal för att köra en väg som jag hört alldeles för många prata om. Heter på mc språk N222 : Régua - Pinhão. Ligger lite öster om Porto och skall vara en topp tio för bikers av världens coolaste mc vägar. Så glad ihågen och landat på Lördagen så fick jag istället för att ta ett glas bubbel nöja mig med en grav öl. Regn hela jävla veckan, regn, regn regn utmed hela kusten var prognosen.

Så vad gör man då med de lediga dagar man värderar utöver allt annat när det blir skitväder och man skall åka hoj. Tja man får ta till plan B. Så igen blev det som förra ggn ner mot spanska kusten. Hade regnet i ryggen från första dagen men lyckades hela tiden hålla mig framför. Hamnade i Estepona första kvällen och där var det var iaf inte regn även om det var mulet. Körde igenom några småskurar på vägen men inget att tala om.

Hade tänkt att ta kusten rakt upp från Faro först men det blev som sagt inte så. Typ så här blev det istället och det visade sig var det bästa jag kunde gjort.

Fortsatte vidare vidare mot Marbella och svenskorten Fuengirola. Passerade Malaga så fort jag kunde och gasade vidare mot Almeria. Det finns en del avsnitt efter Malaga på den här sträckan som är lika bra om inte bättre än Hwy 1 i US mellan LA och Frisco. Helt otroligt bra och det känns nästan som man åker ovanpå vattnet och man även kan hålla bra fart, svin bra!.

Spansk magi. Riktigt bra mc vägar utmed kusten. Helt klart inte ensam om min åsikt. Mängder av likasinnade på väg åt bägge håll.

När man sitter och åker som jag och har all tid i världen att studera och filofosera så måste man ifrågasätta den Spanska kusten lite grann. Det är så jäkla exploaterat att det är ett under att inte hela skiten sjunker rakt ner i vattnet. Finns snart inte en enda del av hela kusten som inte är bebyggd och då talar jag inte om småhus som ligger på lite avstånd mellan varandra. Det är höga lägenhets komplex packat så tätt det bara går. Så hur kul kan det vara att hänga här? Vart man än stannar för en fika eller käka så hör man engelska, tyska, svenska, norska osv. Vad gör folk här förutom att gå ut och käka och bli halvpackad varenda dag? Spelar bole eller golf. Här har hela Europas silver rävar samlats och tycker att det är fantastiskt.

Ha det så kul!

Det är bara för trångt för mig. Det kan bara inte vara värt att betala ett par mille för en liten kvart någonsstans på den här kust remsan bara för att kunna sitta i tischa o kortbrallor o fika ute i Mars månad. Bo som en sill, nä det funkar inte för mig. Blev iaf bättre väder desto längre upp på kusten jag kom så till slut kunde jag plocka av mig och åka i tunnare kläder. När jag fått nog av engelska pansjon vek jag av rätt upp i bergen och satte kurs mot Granada. Min optiker kompis som varit på alla platser som det finns namn på på jordklotet sa att jag var tvungen att ta ett stopp där.

Blev inte riktigt som tänkt där heller. Tyckte staden var rena skiten. Alldeles för stor för mig och som vilken annan storstad med för mycket folk o bilar på för liten plats. Tog en fika och brände vidare mot Cordoba. Helt annan stad som var riktigt cool. Inte för stor alls och massor av små coola fik, pubar och en katedral som var lika stor som hela Solna, skitfränt.

Härifrån var det bara att inse att jag skulle få fejsa regnet på vägen tillbaka mot Faro så det blev en halv dags körning dagen därpå igenom blötan. När jag slagit läger på kvällen så hade jag ca 3 dagar kvar och var jäkligt sugen på att bara gasa på upp mot Porto och köra den vägen jag planerat. Insåg efter en del brianstorming att vädret fortfarande kunde vara skit. Skulle bli rätt hård körning pga tidsbrist så jag fick lägga planen åt sidan. Satsade istället på kusten mellan Faro och Sagres som jag inte utforskat riktigt ännu. Hittade ett 5 stjärnigt superställe nere vid stranden och bodde med balkong och havsutsikt för en struntsumma. Kan inte säga det nog men det är sååå jäkla skönt att resa runt här nere innan packet kommer. Billiga rum, aldrig fullt o inga köer till något.

Det här stället visade sig vara en fullträff. Inte nog med att man bodde som en kung. På morgonen när jag vaknade och kollade ner mot stranden så var det massor av klippformationer som jag var tvungen att kolla upp. Käkade frulle och knallade ner till stranden och klipporna som jag sett. Detta var bara början på en helt magisk strandremsa som inte liknat någonting jag sett tidigare. Som ett Mars landskap av grottor där stranden låg som en siden filt mellan klipporna. Att knalla runt här var som att vara på en annan planet och igen helt ensam. En ny dimension.

Bilderna säger en del om hur det såg ut.

Vrickat ställe som jag ev kommer återvända till en dag.

När det inte kostar mera än att bo på ett vandrarhem i Sverige är valet inte direkt svårt. Givet drar priserna iväg när säsongen kommer igång. Jag pröjsade 700 spänn med frulle. Vad kostar ett sunkigt Scandic en natt här hemma..

Ska inte älta mera om hur bedrövligt jag hade det : ) Satt rätt bra på balkongen o höra att det kommit en halvmeter snö fyra och en halv timme norr över.


En annan pryl som hände i veckan jag var borta var att mitt förra inlägg på FB togs bort. Det låg ute 4 dagar innan det bara försvann. Fick ett meddelande om att jag brutit mot deras community regler. Vilket jävla bullshit! Tavlan min tatuerar gubbe gjort var ett porträtt på en av hans kunder. Jävligt snygg tjej som var stolt över sin puppa och ville få den avbildad. Sagt o gjort Håkan målade av den men tjejen insåg att den kanske skulle sticka ut lite mycket hemma i lägenheten så han fick behålla den. Jag var och är av en helt annan åsikt. Tyckte den var skit frän och framförallt riktigt bra gjord så jag köpte den av Håkan förra hösten. Killen är en suverän konstnär oavsett om det gäller tavlor eller tatueringar. Har den hemma på sovrumsväggen och skäms inte ett skit.

Nu till saken. Att man tog bort inlägget är sånt jäkla trams. Jag vart helt galen över beslutet. En tavla av en puppa som är gjord av en konstnär beställd av en kund och super proffsigt utförd. Har inte ett skit med porr att göra men så ser det inte ut i huvudet på de som sitter med delete knappen. Porren idag finns precis överallt och att tro att min bild som konstnären håller i är värre än det skit varenda unge har i sina mobiler idag är sinnessjukt. Jag är 100 % säker på att någon pissruska har anmält mitt inlägg och därav togs beslutet.

Isis halshuggningar, barnporr, krig, filmer på dödskjutningar är inga som helst problem men en bra avbildad puppa är fullkomligt oacceptabelt. Jävla feministiska sossar och kommunister som ska tala om för mig vad jag får visa och inte.

Bli tatuerare. Han får så jäkla mycket ragg att det är helt obegripligt. Tjejer gillar att bli tatuerade lite överallt.

Så, då var det avklarat.


Nu till det vi gör i veckorna. Lagat bilar som fan innan jag drog och gubbarna har bytt snurran i en 3 nolla i förra när jag var borta så det har funnits att göra. Brottats så in i helsike med en annan 1500 som har luftfjädrings problem och som gjort mig gråhårig. Den här bilen har aldrig fungerat bra i fjädringen. Aldrig fungerat att reglera i offroad lägena problemfritt men kunden har varit nöjd och kört med det ändå. Vi har i omgångar bytt ut fjäderben som läckt, kompressor, ventil block osv, osv men nu felkodar systemet totalt och bilen kantrar på vä sidan. Vi börjar nu inse att det handlar om något annat än läckage eller dåliga fjärdings komponenter. Vi rev ner allt ännu en gång och ser nu att man gjort ett egenhändigt el kablage för de bakre nivågivarna och när vi började mäta upp kablarna för att se varför så ser vi att man tagit den här genvägen för att det varit avbrott någon annanstans och det har man inte gått till botten med. Det finns liksom inte kvar att det är fel på komponenterna utan det börjar mer och mer likna el, styrproblem. Så nu tog vi även tag med pysslet att reparera elfelet på rätt sätt. Nu fungerar även original kablaget som går till bakre givarna efter ett jäkla mätande och letande vart avbrottet var.

Det finns inget värre än att laga bilar som andra “ fixat “ på sina egna sätt. Snyggt avklippta sladdar som man bara lämnat öppna. En förutsättning för något på bilarna skall fungera är att sladdar inte har ärgat sönder eller och ligger och jordar och som i det här fallet även blivit avklippta. Nu när vi har ett helt el system så var det ju på det viset att det iaf inte fungerade som det skall. Sällan att det blir fel i modulerna som styr respektive funktion men den här ggn så är det utan tvivel. Ny ASCM modul restad ca 3-4 veckor. Mannen kan iaf köra på normal läget tills grejorna kommer så han blir inte helt strandad.

Ett annat intressant problem var den 1500 som kom in med ett satans missljud i bakaxeln. Hö hjullager helt slut. Kunden hade igen kört för länge innan vi får möjlighet att fixa problemet.

Det är ett helsike att få rent en axel när det gått så här långt. Man får hålla på i timmar och till slut är det lik förbannat metallspån kvar någonstans i banjon. Det som var en riktig upplevelse den här ggn var att lagret var så ner malt att det inte gick att få in axeln tillräckligt lång för att plocka bort clipset som håller den mot diffen. Vi kliade oss i skallen ordentligt innan vi till slut lyckades få in den så pass långt att vi fick ur hästskon, ett rent helvete bara det. Den här ggn så var faktiskt kronhjul och pinjong, diff samt lager i så pass bra skick att vi bedömde att grejorna gick att åka med ex antal tusen mil till utan problem.

Länge sedan vi sett ett hjullager som var så här slut. TIPS! Fortsätt inte och åka när det låter som hjulen håller på att ramla av..

Tappat räkningen på alla 3 noll maskiner vi bytt. Den här lät som om veven var på väg ut vilken sekund som helst. Vi har fortfarande maskiner på hyllan till rätt kurs för omedelbar lev. Bra pris för bytet med. Ring för mer info

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel

Följetången med drivaxlarna fram fortsätter och är lika illa på 2019 1500 och upp som det är på det tidigare modellerna.

Skitdåligt av Chrysler att inte sälja inre drivaxeln hö sida som reservdel. Man vill att man skall köpa komplett ny diff / axel vilket är helt vansinnigt. Den här hade rostat fast totalt på splinsen så kunden hade tagit till klingan för att få bort den. Vi bytte axeln och kollade upp diffen som var helt ok och med ny yttre drivaxel så blev det perfa till en bråkdel av vad ny diff kostar.


Föregångs landet Sverige. Mord ger två och ett halvt års fängelse i Sverige. Skithögen fick över 80% i straff rabatt för att han var 16 år när han sköt ihjäl fel person som var helt oskyldig. Tar till flykten hem till Armenien efter mordet och blir under tiden tilldelad svenskt medborgarskap innan han kommer tillbaka som “ svensk “ och blir anhållen.

Bidrag är bäst. 725,000 personer i arbetsför ålder får sin försörjning via sociala ersättningar. Ett hushåll med med två vuxna och ett barn som går på bidrag höjer bara sin disponibla inkomst med 200 kr om en av de börjar arbeta heltid om man utnyttjar systemet fullt ut.

Super sossen Anders Lindberg anser till 100 % att böneutrop skall vara en del av den svenska kulturen.

De han vill få hit fler av blåste ut ett helt radhus i Torsdags natt ett par kvarter bort. Man skiter i den gyllene regeln att lämna familjer och anhöriga ifred nu förtiden. Har man någon slags anknytning till någon gangster idag får man hålla i hatten. Hur ser det ut för dig Anders? Kanske skulle kolla upp släkt trädet för att vara på säkra sidan. Kanske finns både greker och rävar i släkten..

Är det konstigt att vi nu har EU s högsta inflation och sämst tillväxt, högst matpriser. Flest våldsbrott och en valuta som man snart kan torka sig i arslet med. Förtroendet för Sverige blåser bort lika fort som dynamit röken. Går bra nu!


Nä fan. Vi har haft häcken full och det ser ut som om vi kommer ha full huggning fram till semestern. Jag har bokat så mycket resor och konserter att jag faktiskt inte riktigt vet hur jag skall hinna med och jobba. Skulle skrivit om lite andra prylar också men jag ser fan knappt tangentbordet. Var och opererade gluggarna i dagarna så allt är dimmigt som fan så det här blir det sista jag ser av knapparna.

Solen börjar titta fram så man börjar få riktiga vårkänslor. Slog liv i Cadillacen häromdagen så man vet att den funkar till vädret tillåter att man fäller ner cabben o drar en repa. Spann som en katt.

Par veckor kvar sen drar jag en sväng till US för att diskutera Ram problem med några lev. Får ledigt när jag landar så jag kommer hänga i Vegas två första dagarna och har biljetter till Muse som ska vara helt sjuka live. Måste öka nu innan raketerna börja flyga..

Vi går loss lite extra med Saliva den här ggn. Inget för dansbands älskare, svensktopps muppar eller folk med dålig energi.

Cheers fan och ha en svinbra helg!












Salvage title?

Var borta hos min plåt o lack gubbe förra veckan och han hade en rejält krockad 1500 på gården. Trucken var så jäkla smälld att den var utom räddning. Nu har försäkringsbolaget börjat ifrågasätta ersättningen eftersom trucken hade salvage title när den importerades. Därmed så kommer mannen inte att få i närheten så mycket betalt för bilen som om den hade haft en ren title vid importen.

Kanske kan vara något att tänka på vid köp av beg truck. Inte helt enkelt att kolla upp med Transportstyrelsen och ursprung eftersom de inte släpper ut papper hur som helst. En bra början är att bara googla VIN och ser man att det verkar konstigt så förslår jag att man brottar ut papperen från ursprung på något sätt eftersom det är mycket troligt att den varit intagen på salvage title.

Gäddan fick åka med DHL. Våran kund från Kiruna kom som sagt ner förra Måndagen och hade med sig firren som skulle vidare till Växjö och stoppas upp. Han var inte så jäkla sugen att köra ytterligare ca 80 mil i snöstorm så vi hjälpte han med en express frakt till slut destination istället. Nu var det ju inte så att det var än en och en halv meter lång gädda utan en lax. 19 kilo, jäkligt manligt och och något man kan smälla med hängslena för däruppe i Norrland. Så nedan ser du hur en överlycklig Kiruna bo ser ut som fått en galet stor firre.

Emballerad i frigolit låda och måste hålla sig frusen hela vägen till Växjö. Jäkla projekt för att visa grabbarna vem som får störst firre. Upp på väggen i stugan skall den iaf när den är klar. Alla har sin pryl var det va..


Anledningen till att mannen kom ner var för att få sina växellådsproblem ur världen en gång för alltid. Detta är den 2020 som vi hade en helt osannolik följetång med för ca 8 mån sedan och vi till slut gav upp och flög hem en ny låda till mannen bara för att komma vidare. En original låda håller inte för den effekt som programvaran levererar idag så en uppgradering var ett måste.

Vi gjorde iordning lådan med riktig Red Max koppling, turbin och allt annat som vi gör för att grejorna skall hålla ihop. Problemet med att den låg och tappade lockupp läget hela tiden är borta nu. Vi rev lådan tre ggr och kunde bara inte fatta vad det handlade om när vi brottades med den första ggn. När vi bytt ut precis allt så började vi så småningom begripa att det måste sitta i huset. Nytt hus införskaffades och alla nya grejor vi köpt till gamla lådan flyttades över plus div annat godis vi skaffat.

Som en ny bil. Lådan sätter växlarna som en smäck. Lagom stallspeed i turbin och lock upen sitter som ett spätt utan att hoppa i och ur. Nu kan mannen bränna däck hur mycket han vill och vi vet att det kommer hålla ändå. Hur mycket däck man nu kan bränna i Kiruna där snön ligger 9 mån per år..

Nu var det ju även så att han som många andra inte gjort sitt byte av insprutnings pump. Så det blev som vanligt, “ kan ni inte fixa det när jag ändå är här “ Så när vi fått en dag på oss att fixa lådan så fick vi en till att byta pumpen på. Ny hotel natt för kunden och bara rulla upp skjortärmarna för vår del.

Vi hade ingen recall originalpump på hyllan men lyckades styra upp det med en Industrial pump vi hade hemma. Ett bättre alternativ på alla vis. Pumpen ger 85% mer än original och fungerar bättre ihop med programvaran än en originalpump. Man får en betydligt bättre chans att få bort bränsleförsörjnings problemen som många brottas med.

Detta är ett kapitel för sig så låt oss dra lite nyttig info om detta när vi ändå är igång.

Helt klart så är original bränslesystemet inte gjort för en effektökning på 200 hp, helt omöjligt. Monterar man en Smarty tex så klarar inte de nya truckarna från 2019 och upp att leverera tillräckligt vid fullgas på de övre stegen. Den feedback vi fått är att man klarar de två första stegen sedan räcker inte systemet till att leverera och bilen rycker som om den får för lite. På de tidigare modellerna 2018 och äldre kunde man fuska upp railtrycket med en raggarlösning av övertrycks ventilen i railen ( som vi skrivit om tidigare ) men det går inte på de nyare modellerna eftersom ventilen är övervakad av PCM. Här börjar en del av problemen. Programvara som tex Race Me gör en viss förändring av railtrycket men det spelar ingen roll om inte PCM reglerar bränsletrycket från pumpen och framförallt att du får upp bränslet från tanken i rätt mängd och med rätt tryck.

Här måste man börja. Inget nytt att orda om egentligen med tanke på hur många tiotusentals efter marknads matarpumpar som sålts typ FASS genom åren. Oavsett vad du håller på med för racing så vet vederbörande hur viktigt det är att bygga ett bränslesystem som skall klara av effekten man satt ribban på.

Vi har monterat ett antal Fleece pumpar på de nyare truckarna som åker med programvara och detta hjälper men ibland inte hela vägen i mål. Programvaran är helt enkelt så galet agressiv att skall du få ut max av den så måste bränslesystemet vara anpassat för den också. Inte konstigare än någon annan racing eller motorsport.

Man kan ställa sig frågan hur mycket effekt du egentligen behöver. Bara en Race Me med ett mod avgassystem ger höjd effekt i läge “ stock power “ Knappar men sedan upp två snäpp så har man nästa 100 hp till på bakljulen i realtid samtidigt som du tryckt på knappen.

Så kontentan av allt ovan är att programvaran genom åren har sprungit ifrån bränsle systemen med råge. I tidernas begynnelse så var det högts steget på en Smarty 100 hp extra, nu är det nästan det dubbla.

Sen kan vi även börja diskutera vad flexplatta och lådan skall stå ut med. Jag tror att hela diskussionen måste börja om. Det sämsta man kan göra är att tro på allt som står på nätet. Fantasi siffror och hokus pokus när det är som bäst.

Vad ska du ha trucken till? Ska du ha den att jobba med eller skall du köra streetweek? Dags att börja tänka om gubbar. Lagom är bäst ibland.

CP3 konvertering från Industrial. med gamla 4:an till vä. Det finns nu mängder av firmor som plankat deras kit och alla skryter om “ no tune kit “ och man menar med det att du slipper åka till en auktoriserad firma för att få den flash gjord som Chrysler hävdar behövs och som görs när recall jobben utförs. De som bara inte kan vara nöjda med en originalpump tar den här vägen men då är det förmodligen mera racing än arbetsbil som gäller.

Bra att veta är att om du är på väg att byta pumpen och kör med Race Me så kan du INTE göra den flash som Chrysler gör på recallen. Skulle du ställa till det för dig och missa detta måste man köra en recovery fil som gör att du går tillbaka till den gamla flashen som var när CP 4 :an satt på. Går inte in på varför nu men så är det. Bra läsning va? Only på Boulder bloggen : )


Mera recalls.. Nu är det mera läskiga grejor på g. Vi har sett styrstag och p ändar gå av i våra dagar och peppar peppar så har det mig veterligen ännu inte varit några olyckor pga brutna delar. Hittills har det alltid hänt när bilen mer eller mindre stått still eller vid väldigt låg hastighet när stagen eller p ändarna blir belastade mest. Det värsta helsiket är nästan när man skall flytta åbäket efter att staget gått av. Styr 5 ton truck med ett hjul när det andra ställer sig på tvären så får ni se hur enkelt det är.

Den här borde ha bytts för flera år sedan. Som vanligt fanns det inga grejor i EU att laga bilen med och recallen ger dig bara ett stag och inte alla grejor som man vill byta efter att sån här händer. Som vanligt så fick vi flyga hem det som krävdes för att göra jobbet rätt så nu är allt bytt i fram som bara kan gå sönder.


Är du bilhandlare med grönskylt? Tror jag nämnde att jag rök ihop med en sur snut på E18 för ett halvår sedan. Var på väg med vår egen 14 som skall säljas till en firma för att plocka bort alla dekaler och rekonda bilen samtidigt. Bilen är obesiktigad och har varit avställd ett tag.

Blir stoppad av en polis som menar att min grönskylt inte gäller. Omöjligt säger jag och vägrar acceptera att han skall ge mig böter för att bilen är belagd med ett sk körförbud för utebliven besiktning. Aldrig hört något så dumt så jag vägrade skriva på så han skulle gå vidare till rätten. Jag blev skogstokig och undrade vad skillnaden på ett sk körförbud var och en importbil som inte är reggad alls som vi tex hämtar med grönskylt i Göteborg?

Inget för dig som försöker följa reglerna. TS säger en sak o snuten en annan.

Jag har till och med fått svart på vitt från Transportstyrelsen att vi får köra ej besiktigade bilar på grönskylt, en självklarhet enligt min mening annars skulle de vara helt värdelösa.

Skiten går vidare till rätten och trots att Transportstyrelsen säger en sak så vidhåller tjurskallarna att jag varit “ oaktsam “ och skylten inte gäller vid körförbud. 1500 spänn i böter står jag inte och faller med men att man gör skillnad på körförbud och oreggat suger hästballe.

Så om du är handlare med bilar som inte är besiktigade så räkna inte med att grönskylten gäller. Helt jävla sjukt.

Svart på vitt från TS att skylten får användas till och från verkstad med körförbud. Kanske inte ska begära för mycket av domare och nämndemän nu för tiden. Verkar vara så jävla dåligt pålästa och gamla att de inte fattar vanlig svenska. 1500 spänn som man hade kunnat supa upp istället..


Vem vet inte vad en snippa är? Nä, det ordet måste man slå upp i ett lexikon och analysera! Eller är de så att de själva njöt av vad pervot gjorde mot en 10 årig flicka? Det här beskriver varför det ser ut som det gör i Sverige. Ska vi ha senila pedofiler som inte kan tolka vad en 10 årig tjej säger så måste de bort fort som fan. Spelar ingen roll hur mycket löst folk snuten tar in om vi ska låta det fortgår så här.

Får ge skithögarna en riktig lektion i vad en vagina heter och kan heta. Hoppas de läser det här så kanske de kan lära sig något. Häng med nu..

Fitta, hyska, korvbröt, puppa, pussy, fanny, fiffilaina, höna, mussla, skäggbiff, hallongrotta, kissemurra. Någon som inte fattar vad det handlar om eller skall vi fortsätta ett tag till?

Just nu ger jag inte ett skit för rättsväsendet. De skiter i regelverket så då kan jag också göra det.


En som slog världsrekord i böter var vår kund från Kiruna. Han stannade två dygn och lyckades få fyra böter. Han pröjsade 200 kr per dag för parkering men fick iaf över 4000 spänn i baken. Troligtvis lastbil på personbils parkering, ganska vanligt misstag.

3 st som han själv fick plus ytterligare en som satt på lånebilen han hade. Sen hotell två nätter och express frakt på firren till Växjö. Bra drag i pluskan där..

Sa att han aldrig mera kommer sätta en fot i Sthlm.

Nä fan, nu skiter vi i det här på ett tag igen. We ride, damn right we do!

Jobbar på hårt på att leva utav helvete innan ryssen kommer. Hoppar på ett plan i morgon och åker ner till syrran ett par dagar för att vrida igång knarren o dra en repa igen. Får se vad jag dyker på för stolligheter söderöver och om jag orkar knåpa ihop något till nästa Fredag.

Bryan Martin är så jäkla frän eftersom han inte är varken country eller rock. Han skiter helt enkelt i reglerna och det är exakt vad jag tänker göra den här helgen också.

Cheers fan och ha en magisk helg! Fuck the rules!

Det snöar, som fan..

Det blev inte helt som tänkt den här veckan.

Min biker buddy har köpt en kvart i Åre mitt i backen. Ringde i Tisdags och sa att det snöade som satan och var helt magiskt i backen. Jag kände att vi var igenom det absolut värsta på jobbet så ett blixtbeslut togs att hoppa på natt tåget upp i Onsdags för att vara där på Torsd morgon.

Därmed får alla mina 600,000 läsare vänta till nästa vecka innan det blir en ny blogg men den kommer bli bra. Hänt en hel del sista tiden.

Ha en toppen helg så hörs vi nästa Fredag.

Rock`n Roll lever i Åre med.

världsrymden anfaller

Nu jävlar börjar det likna något. Jag är en fantast av Starwars och aliens o grejor men nu är det på riktigt. Ett ufo nedskjutet i Kanada och nu jagar även kineserna flygande tefat. Om jag var från en annan planet och behövde nytt boende skulle jag rekommendera en annan måne. Vår är så fucked up så jag kan inte riktigt fatta vad det är som lockar. Söker de ett litet torp i Småland med utsikt över en sjö så kan det funka men planerar man att bo i en storstad eller något land där man haft sossar styra i årtionden så har man åkt helt vilse.

Jag skulle låta bli att skjuta på rymdnissarna och istället be de kolla upp media här och läsa på lite. Vår planet är inge vidare vacker längre. Med lite info så skulle de nog dra härifrån o välja något bättre.

Bara några exempel över idiotin som råder.

Här har vi vuxna människor som startar krig för att man är rädd att någon annan nation skall komma och anfalla när det inte ens finns något riktigt hot. Längst upp på tronen i respektive land som krigar sitter en som bestämmer och skickar med tvång ut unga grabbar för att bli kanonmat. Här på vår planet har vi giriga människor som inte nöjer sig med att ha 100 mille på kontot och gör vad som helst för att komma över 100 till.

Flera och fler länder med vanvettiga ledare som har nog med kärnvapen för att förinta hela planeten på en kvart men man nöjer sig inte med det utan skaffar flera.

Politiker som inte begriper att det inte går att blanda upp religioner och folkslag som det var keno bollar.

Om det finns rymdisar däruppe som har misskött sin planet sämre än vi människor gjort här så skulle jag bli jävligt förvånad. Vi fick en gång den här planeten av en gubbe jag tror finns men att vi skulle vara så fullkomligt dåliga på att förvalta den är likvärdigt med självmord.

Sen kanske rymdisarna inte är så himla elaka som de som berodrar nerskjutning av deras skepp tror. De kanske till o med är på väg hit för att ta de så kallade folkvalda i näsan och faktiskt hjälpa till och styra upp eländet. Helt enkelt få in oss på en väg som kan vara hållbar. Dela med sig av sine egna misstag kanske. Vägen vi är inne på nu kommer ta en ända med förskräckelse så lite goda råd är inte en minut för sent.

Körkort upphittat från det nedskjutna ufot i Kanada. Nu är det på riktigt!


Sverige svepet. Jag hoppas våra alien besökare läser min blogg. Tog ju upp ett exempel förra vecka på hur man som kriminell får strafflindring om man bara har skrivit på för avhoppar programmet.

Den här är bra med för att få ett grepp på hur vi har det i Sverige.

En yrkeskriminell biltjuv med ett meterlångt straffregister sedan barnsben gillar snabba bilar. Att jobba ihop pengar för att köpa en var inte hans grej. Snubben knivhotade en tjej förra veckan och snodde hennes Audi. Polisen lyckades spåra bilen och fick även tag på grabben efter lite pyssel.

Det som är lite märkligt med historien och som jag inte riktigt får in är hur han överhuvudet taget är ute på gatan. I Mars 2020 rödlykta grabben över en korsning i över 200 km i en stulen bil och rammade en annan bil i sidan. Snubben som blev rammad dog direkt och skurken som körde in i han vart dömd till tre års fängelse för som jag tolkar det - mord.

Om min matematik inte är helt åt pipan så är tre år från Mars 2020 Mars 2023.

Det är inte Mars ännu, eller? Ett rövhål som det här handlar om har alltså kört ihjäl en annan på ett sätt som iaf jag tolkar som en avrättning och får tre år för det. Han har uppenbarligen inte ens suttit de sketna tre år han fått utan tvivel fått strafflindring av något slag. Väl ute så är han igång igen och snor nya bilar av folk han mordhotar och det är väl bara en tidsfråga innan han kört ihjäl ett par till.

Hur kan en sån här lirare ens vara ute? Vilka människor låter det fortgå? Vilka människor tycker synd om en människa som är helt likgiltig inför lag och liv?

Presstopp. Han har tydligen torskat igen i förra helgen för rån och grovt häleri. Han är alltså fortfarande ute!! Vad krävs det för att låsas in? Mord, stöld, häleri är tydligen inte tillräckligt.

Är det konstigt att världen skrattar åt oss och att packet sugs hit, inte mycket.

Några korta:

Kent Ekeroth har anmält sitt intresse för att ta över som generaldirektör på migrationsverket.

Anställda på verket uttrycker sitt missnöje över den nya stramare migrationspolitiken som Tidöavtalet medför.


Sa förra veckan att vi skulle ta oss an byte av en CP4:a insprutnings pump. Sagt o gjort. Grejorna landade i Måndags så vi började kolla igenom vad som går åt. Recallen är gjord i steg beroende på vad du har att börja med. Går bilen som den skall och allt fungerar ok så får man ett kit. Har pumpen rasat så får man ett annat där det följer med rail, spridarrör och ny matarpump armatur. Då måste även spridarna bytas och det är skräck scenariot.

Vi har som sagt tjatat hål i huvet på alla som åker runt med gamla pumpar och tar man inte tag i det får man skylla sig själv.

Bytet av den vi gör nu är bara för att vi själva skall se hur Cummins grejor ser ut kontra de som vi har från Industrial. Även därför att kunden vill ha det gjort hos oss och inte kan vänta veckor på att få hjälp av en auktoriserad verkstad.

Det här är vad du får så tillvida du inte redan kört ner din pump. Ny pump i standardutförande, nya bränslerör, fäste för att flytta PCM, adapter och en hel del nytt bultförband. Ny servoslang som kommer ut lite annorlunda från pumpen plus mera.

Vi rev kanske av mera än vi hade behövt men jag hatar att jobba utan att komma åt grejorna ordentligt så vi plockade insuget och bränslefiltret och fick även jobba en del genom hjulhuset.

Nu har vi kommit så långt att vi plockat bort gamla pumpen och ställt motorn i TDC. Vi kliade oss lite i skallen varför maskin skulle nollas och pumpen måste ställas in rätt innan montering. Vi har aldrig behövt det innan med CP 3 pumparna som bara behöver snurra för att bygga tryck. Tydligen har detta med ljud reduktion och effekt att göra så det vara bara att göra som de ville..

Bägge pumparna på bänken och en adapter hylsa monterad på nya innan vi flyttar över drevet från den gamla. CP 3 till vä 4:a till hö. Nästa grej är att montera ett nytt fäste för PCM för att göra plats för pumpen. Nytt tryckrör för railen samt nya returslangar och en ny styrservoslang monteras.

Nya pumpen på plats och PCM utflyttad med nya fästet. Nu är det bara att sätta tillbaka allt vi lossat som insug o bränslefilter hus, intercoolerslang, mm.

Låter framhjulen hänga i luften när vi startar upp för att lufta ur servot som fått en ny slang. Vi startade upp den innan vi satte upp innerskämen på vä sida för att se till att det inte var några läckage på g. Maskinen lät helt annorlunda nu. Mycket tystare och trucken känns även betydligt piggare än tidigare.

Helt klart ett jäkla lyft att få det här gjort och allra helst om man åker med programvara. Vill man på riktigt ta tjuren i hornen så kan man passa på att sätta på en vassare pump när man ändå är där men det kommer givet inte herr Stellantis att pröjsa.

Vi kommer fortsätta göra det här jobbet till de som vill. Kommer ta 7900 kr ex moms samt ev förbrukning eller material typ nytt bränslefilter när man nu öppnat systemet. Vi får hem grejorna på en vecka från US och de pröjsar du ingenting för. Vi fixar även att släcka recallen så den står som “ complete “ i systemet. Snyggt o prydligt som fan.

Alternativet för dig som vill även få jobbet gjort gratis blir att åka till den stora fina verkstaden som har en Dodge bock på väggen.

Oavsett, åker du med en gammal pump, se för fan till att byt den innan det smäller. Skjuter pumpen har du ett betydligt större problem på halsen med rengöring av tank, byte tankarmatur, rails, spridare hela skiten och det kommer ta gigantiskt mycket mera tid än att göra det innan. Brukar vara ruskigt svårt att få rent systemet från spån hur noga man än är för att inte få följdfel så det kan bli en jäkla följetång.

Blev en helt annan bil och sen får man värdera vad det är värt att få ut den på gatan snabbt och att det blir gjort på rätt sätt.

När vi ändå surrar insprutnings pumpar. Andra kvartalet 2023 kommer en ny recall. Nu skall alla pumparna bytas ut på 21-22 3 nollorna också. Nästan som ett skämt men faktiskt sant.

Svart på vitt. Hur detta skall gå till blir intressant. Time will tell. Mera info inom kort.

En som inte behöver någon ny pump är ägaren till en 2015-3500 som slog eld i dagarna. Sitter o kör och ser hur lågorna börjar slå upp i bak kant på huven. Stannar givet direkt på sidan av vägen och försöker släcka elden underhuven men det går bara inte. River ut allt han har i bilen och ringer 112. Springer som en galning till närmsta hus för att få hjälp eller och ev tag på en släckare. Branden tar sig så jäkla snabbt att det inte ens går att komma i närheten av bilen. Tar ca 30 min innan brandkåren kommer och då är det bara fragment kvar.

Enligt brandkåren så har elden börjat runt generatorn och sedan vidare. Synd som fan på en unik truck. 6Vxl manuell som grabben lagt ner mängder av pengar på. Detta var denna vi skrev om historien med renovering av lådan på där vi till slut fick tillverka egna delar för att få ihop den.


Alla har sin pryl. Tror de flesta som hänger här har ett visst bilintresse. Jag har en snubbe i närområdet som har ett helt annat och för mig fullkomligt obegripligt intresse. Jag vet att inte alla kan gilla bilar och hojar eller Ram trucks men den här liraren slår ut det mesta. 2 ggr per år så ställer han sig med nagelsax och klipper sin häck. En liten kvist i taget som han noga studerar för att se hur den mår eller vuxit sen sista gången han klippt. Förra helgen stod han både Lörd o Sönd över 6 tim varje dag och han är inte halvvägs än. Den måste ju fan ha börjat växa upp lika mycket han klippt i den ändan han började innan han är klar i andra!

Jag kan bara inte få in i skallen att man inte har mera eller bättre grejor att göra än att stå mitt i vintern och klippa en kvist i taget. Man undrar om han pratar med häcken eller det finns någon fetisch för prylen. Jag brukar köra av min egen häck varje höst med den största fetaste häcksaxen som finns att köpa för pengar. Helst skall den vara bensindriven så det går undan som fan. Jag funtar på att en kväll gå förbi o tok köra hack i hans för att se hur han skulle reagera. Förmodligen skulle han få hjärtstopp o dö på fläcken.

Ringde en annan go gubbe i veckan. Gammal kund från Kiruna. Han ville få lite jobb gjort på sin bil samtidigt som han skulle söderöver. Ok vart ska du frågade jag. Ska till Växjö och få en gädda uppstoppad, ok…..


Nya 3 noll maskiner har vi fullt av nu. Köpte ett helt gäng när de till slut kom loss.

Helt kompletta sista part nummer AH och till ett klart bättre pris än din lokala återförsäljare ( som forfarande inte har några att leverera ) Vill du inte skruva i den själv så kan vi hjälpa dig med det med. Ring för mer info.

Ram 1500 ECO Diesel motor. Ram 1500 3,0 motor. Ram 1500 Diesel motor. Bästa pris Ram 1500 ECO Diesel Motor. Ram 1500 Diesel motor. 5158048AH Utbytesmotor Ram 1500 Diesel


Nä fan, nu är Fredan här igen. Ska ta en jävla blecka ikväll och spela musik så högt att grannarna blir helt vansinniga. Behöver lugna ner nerverna och spola ur systemet lite efter ett par fullkomligt vansinniga veckor. Börjar bli lite mindre men vi är långt ifrån ikapp ännu. Tycker faktiskt det börjar bli lite ljusare på dagarna och man kan skymta lite dagsljus när man ska sätta sig i bilen 06,30 på morgonen.

Monster Magnet är coola som fan. Har vi surrat om rymdisar så måste vi ha lite rymd rock! Space Lord Mother Fucker!

Cheers perkele och ha en kanonfin helg!


ny firma släde..

Som jag berättade förra veckan så gjorde jag en piruett på vägen till bilprovning när höger framhjul låste sig. Jag har lagat och kört nog med bilar som har dåliga bromsar på olika vis för att känna om de börjar börjar bli dåliga. Den här ggn gick det så satans fort att det var läskigt. Att det sen var is och snö på vägen gjorde givetvis sitt.

Vi är rätt bortskämda med att ha tillgång till bromsok när det behövs. De här oken kostar 4 ggr mera än ett vanligt och nya eller renoverad från US en mindre förmögenhet. Att renovera oken är inget rocket sience men det är inte alltid man får tag på rätt grejor att göra det. Nu hade vi faktiskt lite flyt och hittade rätt prylar på någon dag så det var bara att sätta igång och plocka isär oken. Det som tar mest tid är rengöring, tvättning och se till att alla tätytor är absolut rena och fräscha.

Inte heller helt enkelt att få ur kolvarna men här körde vi med ett gammalt hederligt tricks och bytte ut luft nippeln mot en fett nippel och använde sedan fettsprutan för att trycka ut kolvarna. Provade först med tryckluft men det var helt lönlöst. Efter en jäkla massa gnuggande och rengöring kunde vi börja stoppa dit nya kolvar och packningar. Kommer inte bli ett skit sämre än om vi lämnat bort och fått det gjort eller ännu sämre beställa nya från US för 12 lappar.

Cuba style!


Luftfjädrings dax. Samma sak varje vinter. När kylan kommer så pajar luftfjädringarna på löpande band. Tror vi slog världsrekord i luftfjädrings rep i veckan och vi är inte klara ännu. Lagat 6 st denna vecka och två står på kö.

Jäkla tur vi har en snabb lev av delar. Högen av bälgar på några dagar blev ansenlig. Snabb summering: kyla och luftfjädring-inge bra.


Mina gamla kompisar i US hör av sig titt som tätt när de hittat någon gammal bil. Den här var en aningen udda dock. 69 Cadillac pickis. Skulle inte den här passa som firmabil så vet inte jag. Allra helst när jag har en 69 Caddy cab som party bil. Det var såååå jäkla nära att jag köpte den men sedan kom förnuftet ikapp. Jag har svurit ed på att inte köpa på mig mera skit. Den här hade kostat en hundring innan den stått på svensk mark till att börja med. Därefter får man lägga ytterligare hundra till om man ska göra något så när vettig bil av den. Så är jag redo att bränna ner 200 lök på en gammal rostig pisshög även om den är asfrän?

Nej, nej, nej. Jag ska fan gå i pension snart.


Hur mår Sverige.

På lite över ett år har kronans värde har försvagats 15%. Dollar nästan lika illa. En bilhandlare berättade för mig att det står helt stilla. På 10 offerter får de hugg på en. För ett år sedan var det varannan. Privat leasing bolagen är tagna till rätten. De som skrev på ett privatleasing avtal för ett år sedan har fått en höjning med 50-100% av vad som var sagt i det ingångna avtalet.

Räntan gick i går upp rejält i går och mera höjningar är att vänta. Inflationen är den högsta i EU.

Att gå ut med jycken utan skottsäker väst kan man snart glömma, iaf där jag bor. Att vi är i fritt fall är ingen nyhet och jag sa det för ett halvår sedan, håll i hatten, 23 kommer bli tufft.

Politiker skall göra det bästa för sitt folk. I Sverige så ser vi nu facit av total inkompetens och blåögdhet. Här kommer ett exempel av hundratals vansinniga beslut de bättre vetande har sjösatt under åren.

Fick för ett tag sedan fick höra om gäng kriminella som blivit antagna i så kallade avhoppar program. Här får de som vill kliva av special hjälp att komma ur sitt problem med att tillhöra ett gäng. Många av grabbarna får bra förmåner men den delen som var bäst var strafflindringen. Är man antagen i ett sånt här program men ändå inte kan hålla fingrarna i styr utan torskar för exempel narkotika brott så har man alltså möjlighet att slippa straff eftersom man är upptagen i ett program för avhoppare.

Så på svenska: Du är kriminell med en väl dokumenterad historia. Har ett digert straff register. Du blir antagen till ett sk avhoppar program men ger fan i att försöka komma ifrån det kriminella och torskar på öppen gata med ett halvt kilo kokain och en AK 4:a i skuffen i bilen. No worries mannen! Du är registrerad i vårt register och antagen i programmet så du kan köra vidare, ha en fortsatt bra dag..


Jag borde hålla igen käften och inte gnälla när vi får mycket att göra men de här sista veckorna har varit fullkomligt jävla galna. Vi får såna här toppar ibland och nu är det värre än värst. Minut jakt hela dagarna.

Om det är så enkelt att de som borde bytt ut sin truck mot ny inte längre har råd eller andra orsaker vet jag inte. Helt klart är det många som nu lägger pengar på att reparera vad de har och då växer det bara på gården. En ny Ram är nu en mille till att börja med och ska man ha en Cummins får man lägga på ett par hundringar till. Det är helt enkelt för dåliga tider och osäkerhet överlag med krig o skit som gör att folk avvaktar med inköp, helt begripligt faktiskt.


Skulle gjort ett försök till fjällen i helgen var det tänkt men det var bara att lägga ner. Får inte en en bil till på gården. Varit fullkomligt galet ett par veckor nu och det är som om man aldrig kommer ikapp. Jäkla tur att det är Fredag o man kan varva ner med en bra singelmalt till en stilla blues.

Nästa vecka skall vi beskriva lite hur det går till att byta ut en CP 4:a pump mot en CP 3. Vi skall egentligen inte göra det men vi gör det ändå.

Johnny Lang har gjort en hel del bra grejor och jag har spelat sönder hans låt Lie to me. Med tanke på att våren är på ingång och man gör inget annat än att längta efter lite sol o värme men kolla ut, still fucking raining!

Det här är en riktig stänkare med lite sorglig text för de som just blivit av med kärringen. Jäkla flyt att man inte har de problemen.

Cheers fan och ha en svinbra helg för det ska jag ha!








Ska det vara så här

Vi har haft alldeles för många missnöjda kunder sista tiden, alldeles för många. I slutet på förra veckan kom det in en tjej som hade en tragiskt tråkig historia att berätta. Hon körde in i en bil bakifrån och rätt rejält. Hennes Ram klättrade en bit upp på skuffen på den person bil hon körde in i. Det blev bärgare till en väldigt stor fin verkstad i Stockholms området. Här blir bilen stående ett bra tag innan den blev reparerad.

Några dagar efter att hon lämnat in den ville hon bara stämma av att allt var ok och ringde verkstaden för att få något slags förhandsbesked om hur länge de trodde det skulle ta att laga den. Svaret blev, vilken bil?

Hon trodde de skojade men kundmottagaren kunde för livet inte hitta vare sig bil eller någon dokumentation om bilen. Tjejen vart en aning panikslagen men kunde efter två veckor få ett lugnande besked att de hade hittat bilen.

Efter 10 veckor så ringde man och säger att var den klar och hon hämtade ut bilen. Det första hon märker är att ratten sitter ett kvarts varv fel men behövde bilen så pass mycket att hon bara inte kunde lämna ifrån sig bilen igen. Hon noterar även någonting som hänger och dinglar under stötfångaren fram. Det var dimljuslamporna som hängde i sladdarna.

Två dagar efter att hon hämtat ut bilen så lägger bromsarna av helt och hon blir stående inne i stan och får ta en bärgare. Vä bromsslang har gått av och det blir en pöl under bilen. Nu när bilen kommer tillbaka till verkstaden så passar hon på att be om hjälp att fixa kringlan som sitter ett kvarts varv fel. En dag senare ringer de och säger att hennes problem med bromsarna inte har något att göra med krocken och de kunde iaf inte hjälpa henne eftersom de inte hade kunskap att laga bromsar. Rattläget blev därmed inte fixat.

Hon fick ringa bärgaren och dra bilen till andra sidan stan till en annan stor fin verkstad där hon fick betala 17,000 kr ur egen ficka för att få den lagad. Bärgaren för 1500 kr fick hon också betala för den delen.

Det värsta i hela historien är när hon efter alla turer får veta av verkaren på stället att vid tillfället när bilen togs in för rep så hade man inte en tillräckligt stor lyft för att kunna få upp bilen och kontrollera den under så det var nog därför allt som borde ha fixats i samband med att bilen var inne inte blev gjort. Man hoppade mao över allt som hade behövts lagas under bilen.

Tjejen har gjort otaliga resor fram och tillbaka till verkstaden men utan att kunna få den lagad fullt ut. Mellan turerna så har all personal som hon hade kontakt med i början slutat. Hon har haft otaliga samtal till TH som anser att de betalat verkstaden för reparationen så de är de som skall göra den färdig.

Så med tårarna rinnande så undrar hon om vi kan laga bilen och få ordning på framvagnen och fyrhjulsdriften som låter riktigt illa när hon lägger i den. Få till rattläget och göra den i ordningen allt som inte blivit fixat.

Jag kan inte låta bli att engagera mig i hennes dilemma och säger åt henne att ringa sitt bolag i detta fall TH och fråga om hon får lov att lämna bilen till oss för att få den lagad och få in kostnaderna i den första skadan som till facto inte har blivit klar. Svaret är nej. Hon skall åka tillbaka till den verkstad där man inte har en lyft stor nog att få upp bilen. Inte kunskap att utföra jobbet på rätt sätt och allra minst intresse av att hjälpa tjejen. Så här går det till dag ut och dag in i vår värld.

Skit pissig bild men visar lite hur trucken klättrat upp på bilen framför. Att man då inte kollat vad som hänt under och fixat det är som ett dåligt skämt.


Åk och få din insprutningspump bytt!!

Äger du en 19-20-21 Ram 2500-3500 eller ett chassie som har den tidiga CP4 pumpen så ring din auktoriserade verkstad och se till att få den bytt NU!

Det är en recall och kostar dig ingenting att göra men de behöver registrera ditt VIN så de kan beställa grejorna som i dagsläget tar minimum 3 veckor att får fram.

Även vi kan ställa till det för oss. Fick in en 2020 2500 som hade gammal programvara i PCM och inte hade pumpen bytt “ out of date “

Inget konstigt med det. Vi har gjort massor uppdateringar av CP 4 pumpar som gjort att den inte ska haverera utan mera i förebyggande syfte innan man hinner in och få den bytt. Nu hade man gjort om förfarandet i WiTechen så man har inte längre några alternativ på uppdateringar för den gamla pumpen. Man utgår nu ifrån att ALLA har bytt sina och då får man meddelandet enligt ovan.

Vi flashade den nya programvaran som gick in utan problem men ser efteråt att vi inte skulle kört den eftersom den är för recallen och den nya pumpen.

Så nu har vi en truck som har ny programvara och gammal pump. Detta är en no,no och det finns inga möjligheter att skjuta tillbaka den gamla programvaran eftersom den är bortplockad ur systemet. Så när vi väl inser vad vi lyckats med så ringer vi runt till några auktoriserade vi jobbar ihop med och får då reda på att det tar minst 3 v att få fram grejor så man kan byta pumpen. Vi kollade med våra kontakter iUS och här finns grejorna på hyllan för omedelbar lev.

Så här står vi med en bil som kunden kan få lagad gratis. Den går inte att köra. Ska man få den lagad gratis så blir den stillastående i minst en månad. Grejorna finns i US och kan vara hemma på 3 dagar och vi kan byta den men får inte en krona om vi gör det. Vi kan heller inte ta hem grejorna som vi får gratis och ge de till en auktoriserad verkstad som kan byta den. De får heller inte betalt eftersom pumpen måste komma från egna led. Är det detta som kallas moment 22?

Se till att åk o få det gjort. Effective immediately menas nu!


Nu till något helt annat. Är inte det här en frän truck så finns det inga fräna truckar. Stod utanför verkstaden en dag och jag hade inte en aning om vad det egentligen förrän jag fick en möjlighet att surra med ägaren själv.

1965 Power Wagon 500. Har enligt den info som finns rullat som en brandbil på ett flygfält. Sammansatt an ANA i Nyköping. 318 poly head motor eller på riks svenska “ halv hemi “ 5 växlad manuell låda. Är det här historia eller!! Skitfrän!


Har pysslat lite med en gammal SRT 10 i veckan som hade div bes anmärkningar. Mest problem med för höga avgasvärden så vi satte dit nya katalysatorer och lite annat fix. Bilen är riktigt fin och inte gått mycket alls för att vara en 04:a. Förmodligen det som var problemet jag fick på halsen. Bromsarna fram låg på lite grand och höger sida ganska rejält. Detta kunde vi brottas med senare om vi fick nedslag. Det viktiga var att vi klarade CO2 värdena just nu. Brände ur den ordentligt på E18 innan jag satte kurs mot bilprovningen. Någon kilometer före stationen så börjar hö framhjul gå så tungt att det till slut låser upp. Nu har det snöat och var is på vägen här och trucken har breda sommardäck på. Med hö framhjul glidande på snön så börjar hela trucken gå på tvären på rak väg. Ser ut som om man körde drifting utan att bränna däck.

Nu var jag tvungen att stanna vid ett rödljus och där stod jag. Fanns inte på kartan att jag kunde komma iväg. Trots ett jävla rattande så stod jag nu tvärs över vägen och ingen kom någonstans. Trafik stopp åt bägge håll och där stod jag på tvären och med hö framhjul låst. Bra jävla läge o folk undrade va fan jag höll på med. Jag lyckades till slut backa mig ur situationen och fortsatte backa över en kilometer tillbaka mot barmark där jag kunde vända och få hjulet att börja rulla. Fan svettigt asså.

Väl tillbaka så rev vi av hjulet och försökte få igång oken men det gick bara inte. Kolvarna satt helt fast och skivan stålblå av värmen men jag tror den kommer fungera. Ok finns inte att köpa för vettiga pengar men vi lyckades hitta grejor att renovera de med så nu är Måndagen räddad.


Äntligen kompletta maskiner igen. Nu har vi fått hem ett gäng nya motorer som är helt kompletta. Det var som vi trodde för ett halvår sedan att övre kablaget var det stora problemet. Nu har vi helt uppdaterade för rätt pris i lager.


Well folks den här veckan har gått i raketfart. Haft så in i helvete att göra samtidigt som jag försöker få klart det sista praktiska så vi kan börja med etanolkonverteringarna.

Som bekant är en av mina favoritmusiker och en magisk gittarist Kenny Wayne. Den här låten är en av hans få lite halv akustiska men satan så skön.

Jag har jagat mannen för att se han live i flera år men i veckan fick jag tummen ur av flera olika orsaker. Han kommer lira ihop med Joe Bonamassa i Augusti på en kryssning som går från Aten i Grekland och runt på medelhavet en vecka i slutet på Aug. Drygt 10 olika band åker med och detta är det absolut bästa man kan uppleva om man är musik nörd som jag med inriktning på blues.

Biljetterna kostar skjortan men som jag sa förra veckan, nu går tåget innan ryssen kommer. Fick även besked om en bekant som drabbats av aggresiv demens och det kommer sluta illa alldeles för fort. 51 bast. Sånt får en att tänka mindre på arbete och mera på livet här och nu.

Så se för fan till att ta vara på dagen. Sanera bort all skit och måsten som ni tror måste göras. Var glad som fan att du kommer ur sängen på morgonen. Skit i städningen eller tvätta bilen som borde gjorts och gör det du tycker är kul istället.

Cheers fan o ha en fantastisk helg.

Lite positivt

Fy fasen vad jag har haft det gött. Varit oförskämt mycket ledig och hade inte lust att skriva ett skit på ett par veckor. Toppade av allt med att vara nere hos syrran i Portugal och åka knarr förra veckan. Drog över till spanska sidan och åkte vidare ner en sväng till Gibraltar. Har en bucketlist som jag jobbar på och en topp tio lista där jag lägger in de absolut bästa grejorna jag upplevt och här går Gibraltar in. Det bästa med att åka off season är att man slipper packet. Ingen kö till någonting. Behöver aldrig vänta på att få ett bord på krogen, hotellen är billiga och det finns alltid plats. Vi kunde köra upp på toppen med bil och fick en guidad tur på direkten när vi bestämt oss. Vid högsäsong kan man få köa två dagar för att få komma upp.

Ni som har planer på att åka söderöver, åk dit och ta turen på 2 tim och kolla St Michaels grottan, häng lite med aporna och njut av utsikten. Helt galet bra och missar man det här får man skylla sig själv. Att man sen måste köra över en landningsbana för att komma in i staden gör det ännu fränare. Helt plötsligt stänger man vägen när planen skall landa eller åka. Crazy men skit fränt.

Monkey time. Lockade snubben med en vindruva och han hoppade upp på skallen på stört. Att sedan kepan luktade lite skumt efteråt fick man ta.

Missa inte klippan när ni är i närheten. Ett paradis för de som vill mörka stålar. Ingen skatt är det många som gillar och här har även de många casino bolag sin bas. Lite lustigt när det tillhör England som har helt andra skatteregler liknande EU. Båten var en rysk yatch som man beslagtagit av en rysk goliark.

Vädret är inte mega varmt så här års men inte heller 35 grader som vi nordbor ofta gnäller över när det blir för varmt. Vi hade runt 12-17 grader dagtid men när solen gick ner vart det kyligt, riktigt jäkla kallt. Vi fick lite snålt med tid att komma tillbaka till Faro från Gibraltar så vi kom inte in i Portugal förrän efter 19 på kvällen innan vi skulle hem. Ville hitta ett hotel fort som attan så vi drog rakt söderut ner till kusten för att checka in. Gick inge bra, ALLA hotel stängda i stan och i nästa stad osv pga lågsäsong. Nu var det 5 grader varmt och becksvart och soppan på väg att ta slut. Väl framme i en lite större stad hittade vi ett hak att slagga på. Nu var man mindre cool efter ett par timmars körning i 5 plusgrader och fan vad vi huttrade trots att vi delade på en flaska whiskey på kvällen. Detta är baksidan med att åka mitt i vintern..

Jag ska inte gnälla. Åkt snowboard och motorcykel på de bästa ställena som finns. Käkat o druckit gött och hängt med likasinnade. Nog med semester.


OK, vad är det som hänt då. Förra veckan blev det klart att vi får fortsätta att få dispens för truckar över 10,000 pounds. En jäkla tur att vi lyckades övertyga TS att de här bilarna inte har någon större olycks statestik än någon EU transportbil i samma klass. Det visad sig att from 2007 till 2020 så finns det ingen rapporterad olycka med någon US Truck över 10,000 med personskador. Så trots att vi inte lyckat får fram tester på hytten och dess hållfastighet så kan vi alltså fortsätta att få in 3500-4500-5500 till de som behöver. Guldmedalj till vi som kämpat med detta och vi bjurrar som vanligt på vårt blod svett och tårar till alla som åker med på en räkmacka.

Mera bra grejer.

Jag har själv kämpat med att får etanolkonverteringar lagligt i det här landet under flera år. Ett komplicerat och svindyrt projekt som tagit mängder med tid och energi. Vi har igen lyckat få TS med oss för att få dispens att konvertera bilar med motorvolym upp till 3,5 liter. Vi kan from nu lagligt konvertera nästa 4000 olika bilmodeller och få med oss alla fördelar det medför. Miljön fick till slut rätt och nu kan de som inte har råd med en elbil göra en laglig konvertering och därefter få den godkänd som flexfuel bil inskrivet och klart i reg beviset.

Bästa konverteringen på marknaden. Vi har aldrig haft så mycket förfrågningar på konverteringar som nu. Det lönar sig faktiskt ganska bra att bränna etanol nu när bensin priset är som det är. Vi har även slutfört tester för större motorvolymer och om vi får detta godkänt kan vi igen utföra konverteringar här hemma på tex Ram trucks utan att behöva göra det i andra länder för att få det godkänt vilket inte gynnar någon. Det är även de här bilarna som blir den bästa miljövinsten att konvertera. Förhoppningsvis får vi nu nytta av den egna svensk producerade etanolen där för tillfället 85% går på export.

När vi nu surrar om bränsle så måste vi ställa en fråga. Vad fan får jag för stålarna? Statens momsintäkter har under 2022 ökat med tolv miljarder kr på försäljningen av bensin och diesel. Våra politiker står och skrövlar om hur bränslet skall bli billigare men man kan inte svar på hur. Med dessa fullkomligt skrattretande siffror som de tar in i form av skatt så är ekvationen inte ett skit svår. Sänk skatten! Tyvärr är det inget som vi kommer se oavsett vilka som sitter vid makten. Tolv miljarder är en jäkla massa stålar men att vi som pröjsar in de får något tillbaka på något sätt finns inte i en politikers ordförråd.


Bromsar som är slut ser vi en del. Bromsar som är så slut att kolvarna på oken fungerar som belägg ser vi mindre sällan. Bärgare som får gå tills hjulen ramlar av är ett antal. Till slut hoppade kolvarna ur oken på den här så mannen fick köra sista bilen med handbromsen.

Skulle kunna använda de som var kvar av klossarna att raka sig med. Inte låtit någonting sa mannen. Vet inte om jag ska tro på det.

Bärgargubbarna gillar oss för vi prioriterar deras bilar och vi har rätt mycket grejor hemma till chassi cabbarna.

Främre korsen på cab chassi är av en helt annan dimension än på vanliga truckarna. Riktiga fetto grejor. De här hade gått nästan 40,000 mil vilket är helt enastående när man vet hur ofta vi byter på de vanliga. Lite slut var de, eller..

De här korsen är på backorder big time men vi smäller lite extra med hängslena då vi kunde gå o hämta två på hyllan. Tar dock dubbelt så lång tid att byta som om de hade suttit på en 3500 av vanlig modell.


Nu måste vi ta upp lite av hur det ser ut här.

Går inge vidare att gå med i Nato. Erdogan är skitsur eftersom vi har haft lekstuga med hans religon. Vår koranbrännare nr 1 Paludan har nästan 15 mordhot per dag. Nästan otroligt att han fortfarande lever. Måste bo i en hemlig bunker någonstans. Hela arab världen är vansinniga på oss eftersom vi uppför oss som skitstövlar. Hur har detta egentligen gått till? Tja hade vi inte blandat upp folket på det viset vi gjort så hade det förmodligen inte varit ett skit kul att stå o bränna böcker eftersom ingen hade reagerat. De som fortfarande hävdar att våldet som nu är helt okontrollerat speciellt där jag bor inte har att göra med folkutbytet ska nog söka en doktor. Polisen är totalt maktlös och våldsspiralen snurrar vidare. Ironiskt nog så sitter några av de som styr gängen i Turkiet med svenska medborgarskap och Erdogan vägrar att lämna ut de. Blir bra det här.

Om vi kommer med i Nato eller inte spelar ingen roll. Jag tror inte vi ska tro att vi sitter säkert oavsett medlem eller inte. Just nu eskalerar kriget betydligt snabbare och blir mer och mer elakt för varje dag. Beslutet i veckan att skicka tunga stridsvagnar och annat kommer definitivt inte att göra saken bättre. O andra sidan så finns det ingenting annat som Putin begriper.


Jag har bott i den här stan hela livet och många av våra långväga kunder undrar hur man står ut, jag börjar undra själv. Ska man någonstans så måste man åka mellan 10,00-14,00 därefter är man helt körd. Trafiken är helt brutal ihop med att folk kör så dåligt att man kan spy på skiten.

Hade ett lunchmöte i stan i veckan på Torsplan. Det är där de byggt det där huset som ser ut som Lego bitar när man kommer in söderifrån. Hela området är mer eller mindre ihop byggt med nya Karolinska som nästan tar upp eh hel stadsdel. Att hitta parkering för mitt möte var likt fan och enda stället var ett p garage i underjorden. Jag behövde lite över en timme och fick betala 150 kr för detta. Hade jag behövt stå hela dagen gade det kostat 545 kr, som hittat.

Det börjar bli dags att planera sig härifrån och jag har en del tankar som snurrar men jag kan inte riktigt bestämma mig för vart jag vill bo. Ut härifrån måste man iaf. Sprängningarna och skjutningarna hade varit något man lyft på ögonbrynen över för tio år sedan men idag bryr man sig inte ett piss. Här bor man mitt på action arenan utan att ens reagera längre. Kulorna ven över skallen där jag bor i Vällingby förra veckan och ett antal entre dörrar blåstes ur borta i Grimsta men det är helt ok nuförtiden.

Det byggs och flyttar in så mycket konstigt folk från när och fjärran här nu att det kommer att sluta som i en dålig film till slut. Jag kommer överlämna problemen till de som har ställt till det och då är jag långt härifrån.

Stockholm eller New York? Husen packade som sardiner. Ingenstans att ställa en bil. Kan du inte sitta hemma o jobba så fattar jag inte hur det skall gå till. Kö och kaos till allt.


Vår roadtrip till Åre för ett par veckor sedan t/r blev nästan som vi tänkt fast bättre. När vi var 5 mil hemifrån stannade vi och tankade för att inte utmana ödet. Då hade vi snittat på 0,73 och kört ca 115 mil med 5 mil kvar hem. Enligt mätaren hade vi klarat det hela vägen vilket innebär att du kör 120 mil på en tank.

Det är så sjukt att du blir pungslagen för att du investerar i en bil som är ultrasnål med avgasrening i världsklass. Ungefär lika dumt som elbidraget som är på g. Bränner du inte av minst 20,000 kwh per år så får du inget. De som ligger på gränsen måste höja värmen för att komma i mål, genomtänkt eller….

Nä fan. Har varit en brutal vecka med massor av jobb samt möten för att kunna komma igång med konverteringarna. Ska börja pula med min gamla Roadking i helgen så den blir klar till säsongen. Går fort satan nu och ännu fortare går tiden när vi kommer in i Mars April och våren är här. Jävligt skönt att det går mot sommar igen och jag tänker njuta av varje dag. Bränna pengar som en full sjöman, dricka god whiskey, resa och lyssna på musik. Måste ösa på nu innan det smäller.

Honky tonk time folks! Kommer ni ihåg den här?

Cheers fan o ha en fantastisk helg!